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<blockquote data-quote="Marcello" data-source="post: 531415" data-attributes="member: 8842"><p>So, DK ist wieder sauber. Musste aber schnell wieder alles zusammen bauen weil es jetzt regnet -.- dementsprechend hab ich die DK nicht ausbauen können um die Zahnräder und die schleifkontakte zu prüfen. Mache ich ggf wenn es wieder trocken ist.</p><p></p><p>Was mir aufgefallen ist:</p><p>Der ansauglufttempsensor war ölbeschmiert und im ansaugrohr war auch schon Öl. Dieser Kunststoffschlauch/bzw dieses dünne Kunststoffrohr das direkt auf den tempsensor gesteckt ist war auch voller Öl. Am ausgang der kurbelgehäuseentlüftung war richtige Ölschlacke. Ist das normal oder könnte das das seltsame verhalten begründen?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcello, post: 531415, member: 8842"] So, DK ist wieder sauber. Musste aber schnell wieder alles zusammen bauen weil es jetzt regnet -.- dementsprechend hab ich die DK nicht ausbauen können um die Zahnräder und die schleifkontakte zu prüfen. Mache ich ggf wenn es wieder trocken ist. Was mir aufgefallen ist: Der ansauglufttempsensor war ölbeschmiert und im ansaugrohr war auch schon Öl. Dieser Kunststoffschlauch/bzw dieses dünne Kunststoffrohr das direkt auf den tempsensor gesteckt ist war auch voller Öl. Am ausgang der kurbelgehäuseentlüftung war richtige Ölschlacke. Ist das normal oder könnte das das seltsame verhalten begründen? [/QUOTE]
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