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<blockquote data-quote="Marcello" data-source="post: 530743" data-attributes="member: 8842"><p>Danke für deine Mühe. Nur die Funktionsweise des SSR ist mir bereits bekannt. </p><p></p><p>Bei mir ist halt das Problem dass sich der unterdruck zu langsam aufbaut. Die Magnetventile und das Rückschlagventil wurden letztes Jahr getauscht. Einen teil der Schläuche hab ich am Wochenende getauscht aber es ist nicht besser geworden. Der Motor spricht einfach zu schlecht an. Sonst schon so bei 1200 rpm, egal in welchem gang und jetzt voll unregelmäßig und erst so bei 3000 plus minus 500 rpm. Schwer zu beschreiben. Aber Vincent hat es ja eigentlich schon anhand des unteren verlaufs der drehmomentkurve erkannt. Das spiegelt genau den rauen Motorlauf in diesem Bereich wider. Und das ist genau das, was ich gerne mit einem anderen originalen 4er vergleichen möchte</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcello, post: 530743, member: 8842"] Danke für deine Mühe. Nur die Funktionsweise des SSR ist mir bereits bekannt. Bei mir ist halt das Problem dass sich der unterdruck zu langsam aufbaut. Die Magnetventile und das Rückschlagventil wurden letztes Jahr getauscht. Einen teil der Schläuche hab ich am Wochenende getauscht aber es ist nicht besser geworden. Der Motor spricht einfach zu schlecht an. Sonst schon so bei 1200 rpm, egal in welchem gang und jetzt voll unregelmäßig und erst so bei 3000 plus minus 500 rpm. Schwer zu beschreiben. Aber Vincent hat es ja eigentlich schon anhand des unteren verlaufs der drehmomentkurve erkannt. Das spiegelt genau den rauen Motorlauf in diesem Bereich wider. Und das ist genau das, was ich gerne mit einem anderen originalen 4er vergleichen möchte [/QUOTE]
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