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Ist es möglich den Golf 4 ohne Servolenkung zu fahren?
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<blockquote data-quote="Hansdampf" data-source="post: 501629" data-attributes="member: 5120"><p>Hehe - so krass ist es nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Servo abschalten ist richtig heftig *buck*</p><p> </p><p>Bei Autos ohne Servo musst du nicht gegen die Servopumpe ankämpfen. Eventuell hat die Lenkung auch eine andere Übersetzung.</p><p> </p><p>Ich bin früher Autos ohne Servo gefahren (z.B. Opel Ascona), die waren aber viel leichter. Bei 1,4x ++ Tonnen habe ich keine Erfahrung.</p><p> </p><p>Wenn ich von den ohne Servo Autos auf Servolenkung umgestiegen bin, musste ich immer aufpassen, dass ich nicht in der ersten Kurve in den Graben fahre *lol* weil es so leicht ging. Genauso bei der Servobremse - die erste Bremsung war immer Vollbremsung *roll*</p><p> </p><p>Ohne Servo ist die Lenkung stark geschwindigkeitsabhängig. Im Stand geht es sauschwer und mit zunehmender Speed immer leichter. Das ist nicht hilfreich für die Rückmeldung. Man kann sich daran gewöhnen, aber es ist schwerer zu kontrollieren. Bei hoher Geschwindigkeit wird die Lenkung im Verhältnis richtig weich. Bei den ersten Servolenkungen war das noch schlimmer - da musste man bei Highspeed richtig aufpassen, um nicht ständig Schlangenlinie zu fahren. Unser Dicker hat ja deswegen einen adaptiven Servo. Der unterstützt bei hoher Geschwindigkeit weniger - die Lenkung wird also etwas steifer. Ich habe manchmal das Gefühl, dadurch wird einem mehr Grip vorgegaukelt. Ich bin immer wieder erstaunt, wie stramm der Dicke auch bei Highspeed liegt. Da möchte ich aber lieber nicht testen, ob das real oder gefühlt ist *buck*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hansdampf, post: 501629, member: 5120"] Hehe - so krass ist es nicht :D Servo abschalten ist richtig heftig *buck* Bei Autos ohne Servo musst du nicht gegen die Servopumpe ankämpfen. Eventuell hat die Lenkung auch eine andere Übersetzung. Ich bin früher Autos ohne Servo gefahren (z.B. Opel Ascona), die waren aber viel leichter. Bei 1,4x ++ Tonnen habe ich keine Erfahrung. Wenn ich von den ohne Servo Autos auf Servolenkung umgestiegen bin, musste ich immer aufpassen, dass ich nicht in der ersten Kurve in den Graben fahre *lol* weil es so leicht ging. Genauso bei der Servobremse - die erste Bremsung war immer Vollbremsung *roll* Ohne Servo ist die Lenkung stark geschwindigkeitsabhängig. Im Stand geht es sauschwer und mit zunehmender Speed immer leichter. Das ist nicht hilfreich für die Rückmeldung. Man kann sich daran gewöhnen, aber es ist schwerer zu kontrollieren. Bei hoher Geschwindigkeit wird die Lenkung im Verhältnis richtig weich. Bei den ersten Servolenkungen war das noch schlimmer - da musste man bei Highspeed richtig aufpassen, um nicht ständig Schlangenlinie zu fahren. Unser Dicker hat ja deswegen einen adaptiven Servo. Der unterstützt bei hoher Geschwindigkeit weniger - die Lenkung wird also etwas steifer. Ich habe manchmal das Gefühl, dadurch wird einem mehr Grip vorgegaukelt. Ich bin immer wieder erstaunt, wie stramm der Dicke auch bei Highspeed liegt. Da möchte ich aber lieber nicht testen, ob das real oder gefühlt ist *buck* [/QUOTE]
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