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<blockquote data-quote="loveR" data-source="post: 394609" data-attributes="member: 3947"><p>Ich konnte die ganzen Story´s mit 1Bar und 550PS auch nicht ganz glauben.</p><p> </p><p>Hab mich eines besseren belehren lassen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Hab von einem TT mit GARRETT GT30 Lader und nur zwei seitlichen S3 LLK gehört der bei 1Bar 509PS gedrückt hat.</p><p>Wie der Holgi schon erwähnt hat, sind bei HGP anscheinend die Ladergehäuse zu klein dimensioniert. </p><p>Dadurch, fährt HGP die 495PS Version mit 1,1Bar Ladedruck. </p><p>Was man aber nicht vergessen darf ist, das die Umbauten die wirklich über 500PS gehen, auch eine große Menge mehr Geld kosten. </p><p> </p><p>mfg Chris</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="loveR, post: 394609, member: 3947"] Ich konnte die ganzen Story´s mit 1Bar und 550PS auch nicht ganz glauben. Hab mich eines besseren belehren lassen ;) Hab von einem TT mit GARRETT GT30 Lader und nur zwei seitlichen S3 LLK gehört der bei 1Bar 509PS gedrückt hat. Wie der Holgi schon erwähnt hat, sind bei HGP anscheinend die Ladergehäuse zu klein dimensioniert. Dadurch, fährt HGP die 495PS Version mit 1,1Bar Ladedruck. Was man aber nicht vergessen darf ist, das die Umbauten die wirklich über 500PS gehen, auch eine große Menge mehr Geld kosten. mfg Chris [/QUOTE]
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