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<blockquote data-quote="Viagraman" data-source="post: 49307"><p>der Abrollumfang-Unterschied in dieser Grössenordung spielt dabei keine Rolle. </p><p>Die 19"er sind schwerer, bzw selbst wenn sie es nicht sind haben sie auf jeden Fall ihren Masseschwerpunkt weiter aussen. Dadurch muss viel mehr Energie aufgebracht werden sie zum rotieren zu bekommen. Dazu kommt noch der Einfluss vom Felgendesign und die ET. Tiefbett und geringe ET kosten nochmal extra Power wegen der stärkeren Luftverwirbelung.....10Km/h Verlust sind so in Summe locker drin....sollte man vorher wissen :-/ </p><p></p><p>....aber wer bereit ist Geld für 19" mit einer minimal besseren Optik auszugeben, kann bestimmt auch nochmal was für Mehrleistung drauflegen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Und wenn nicht....dann ist man eben langsamer...und das kann beim "vor der Eisdiele hin- und herfahren" auch ein Vorteil sein *lol*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Viagraman, post: 49307"] der Abrollumfang-Unterschied in dieser Grössenordung spielt dabei keine Rolle. Die 19"er sind schwerer, bzw selbst wenn sie es nicht sind haben sie auf jeden Fall ihren Masseschwerpunkt weiter aussen. Dadurch muss viel mehr Energie aufgebracht werden sie zum rotieren zu bekommen. Dazu kommt noch der Einfluss vom Felgendesign und die ET. Tiefbett und geringe ET kosten nochmal extra Power wegen der stärkeren Luftverwirbelung.....10Km/h Verlust sind so in Summe locker drin....sollte man vorher wissen :-/ ....aber wer bereit ist Geld für 19" mit einer minimal besseren Optik auszugeben, kann bestimmt auch nochmal was für Mehrleistung drauflegen :D Und wenn nicht....dann ist man eben langsamer...und das kann beim "vor der Eisdiele hin- und herfahren" auch ein Vorteil sein *lol* [/QUOTE]
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