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<blockquote data-quote="dr heile" data-source="post: 547727" data-attributes="member: 8483"><p>Beim diff verstehe ich das kein fehler angezeigt wird da nicht überwacht... Aber beim elektrischen bauteil wie bls oder haldexsteuergerät müssten eigendlich defekte angezeigt werden wenn es es aus dem jeweiligen bauteil probleme gibt... Aber iss ja schon geschrieben worden und kein fehler hinterlegt.</p><p>Aufgabe der Haldex ist unter anderen, bei Kurvenfahrt für einen Ausgleich der unterschiedlichen Differenzialdrehzahlen zu sorgen. Wegen der eingeschlagenen Vorderräder, dreht der vordere Differenzialkäfig langsamer, als der hintere. Erreicht wird der Ausgleich durch einen geregelten Schlupf in der Haldex. Schließt die Haldex voll, wird die Hinterachse quasi gebremst, was sich durch das Rubbeln äußert. Ich hatte mal probleme mit der vorladepumpe, was ja genau der umgekehrte fall ist wie bei die und bei mir war quasi keine funktion auf der haldex bzw hinterraddiff. Wurde auch nicht angezeigt im fehlerspeicher ( hab es aber an der fehlenden funktion der pumpe beim der stellglieddiagnose bemerkt).</p><p>Was passiert wenn wie angesprochen mit angeschalteten esp und hast du die möglichkeit das auto auf ne bühne zuheben oder auf eine bremsenprüfstand zu fahren (müsste ja bis 1500 umin ohne probleme mit den vorderrädern auf der rolle bleiben) oder öl und filter mal prüfen an der haldex...</p><p></p><p>Gruss mikor</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dr heile, post: 547727, member: 8483"] Beim diff verstehe ich das kein fehler angezeigt wird da nicht überwacht... Aber beim elektrischen bauteil wie bls oder haldexsteuergerät müssten eigendlich defekte angezeigt werden wenn es es aus dem jeweiligen bauteil probleme gibt... Aber iss ja schon geschrieben worden und kein fehler hinterlegt. Aufgabe der Haldex ist unter anderen, bei Kurvenfahrt für einen Ausgleich der unterschiedlichen Differenzialdrehzahlen zu sorgen. Wegen der eingeschlagenen Vorderräder, dreht der vordere Differenzialkäfig langsamer, als der hintere. Erreicht wird der Ausgleich durch einen geregelten Schlupf in der Haldex. Schließt die Haldex voll, wird die Hinterachse quasi gebremst, was sich durch das Rubbeln äußert. Ich hatte mal probleme mit der vorladepumpe, was ja genau der umgekehrte fall ist wie bei die und bei mir war quasi keine funktion auf der haldex bzw hinterraddiff. Wurde auch nicht angezeigt im fehlerspeicher ( hab es aber an der fehlenden funktion der pumpe beim der stellglieddiagnose bemerkt). Was passiert wenn wie angesprochen mit angeschalteten esp und hast du die möglichkeit das auto auf ne bühne zuheben oder auf eine bremsenprüfstand zu fahren (müsste ja bis 1500 umin ohne probleme mit den vorderrädern auf der rolle bleiben) oder öl und filter mal prüfen an der haldex... Gruss mikor [/QUOTE]
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