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<blockquote data-quote="HN-R32" data-source="post: 229179" data-attributes="member: 2744"><p>Also ich kann mich denn Ausagen nur Anschließen. Der Umbau von 400PS auf 460PS wird kein Riesenaufwand sein. Die HGP Bi Turboanlage ist eine richtig schöne ergänzung zu dem ganzen, allerdings wie schon geschrieben wurde mit offenen Klappen gut laut, meiner Meinung aber genau richtig <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> :great:. Getribeverlängerung ist auch ne feine Sache, man kann viel entspannter fahren und die Leistung reicht gut aus ohne bedenken haben zu müssen das der .;R träge wird bzw. mit der langen Übersetzung zu kämpfen hat. Der Unterschied zwischen dem 30iger und 35iger Lader ist meiner Meinung schon größer. Bei dem 30iger ist nach meinen Info`s bei ca. 480-500PS die maximale Ausbäute erreicht, wobei der 35iger Lader 530-550PS in der Maximalen Ausbaustufe bringen sollte/könnte. Die Unterschiede sind allerdings auch im Ansprechverhalten spührbar. Der 30iger spricht ca. 450 1/min früher an als der 35iger. Das Drehmoment sollte bei beiden Varianten bei max. 600-650Nm liegen, glaube mehr ist auf Dauer nicht sooo toll. Die 660Nm HGP Kupplung bzw. die Umgearbeitete RS4 Kupplung ist normalerweise ausreichend. HGP bietet beim Thema Getriebe auch noch eine Getriebeverstärkung an. Das bedeutet das im Getriebe etwas ausgefräst wird und ein Stahlring eingearbeitet wird. </p><p>Alles in allem wieder die bekannte Geschmackssache, entweder etwas weniger Leistung und früheres Ansprechen oder mehr Spitzenleistung und etwas späteres Ansprechverhalten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HN-R32, post: 229179, member: 2744"] Also ich kann mich denn Ausagen nur Anschließen. Der Umbau von 400PS auf 460PS wird kein Riesenaufwand sein. Die HGP Bi Turboanlage ist eine richtig schöne ergänzung zu dem ganzen, allerdings wie schon geschrieben wurde mit offenen Klappen gut laut, meiner Meinung aber genau richtig :D :great:. Getribeverlängerung ist auch ne feine Sache, man kann viel entspannter fahren und die Leistung reicht gut aus ohne bedenken haben zu müssen das der .;R träge wird bzw. mit der langen Übersetzung zu kämpfen hat. Der Unterschied zwischen dem 30iger und 35iger Lader ist meiner Meinung schon größer. Bei dem 30iger ist nach meinen Info`s bei ca. 480-500PS die maximale Ausbäute erreicht, wobei der 35iger Lader 530-550PS in der Maximalen Ausbaustufe bringen sollte/könnte. Die Unterschiede sind allerdings auch im Ansprechverhalten spührbar. Der 30iger spricht ca. 450 1/min früher an als der 35iger. Das Drehmoment sollte bei beiden Varianten bei max. 600-650Nm liegen, glaube mehr ist auf Dauer nicht sooo toll. Die 660Nm HGP Kupplung bzw. die Umgearbeitete RS4 Kupplung ist normalerweise ausreichend. HGP bietet beim Thema Getriebe auch noch eine Getriebeverstärkung an. Das bedeutet das im Getriebe etwas ausgefräst wird und ein Stahlring eingearbeitet wird. Alles in allem wieder die bekannte Geschmackssache, entweder etwas weniger Leistung und früheres Ansprechen oder mehr Spitzenleistung und etwas späteres Ansprechverhalten. [/QUOTE]
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