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<blockquote data-quote="R32_Mark" data-source="post: 597619" data-attributes="member: 10746"><p>Guten Abend,</p><p></p><p></p><p>habe mal wieder eine Frage zu den HGP Umbauten.</p><p>Aktuell hat meiner Kaltstartprobleme und Heisstartprobleme, vermute Probleme mit dem Benzindruck (Regler, Pumpe etc.)</p><p></p><p></p><p>Jetz habe ich mal auf die schnelle nachgeschaut. Das Einspritzrail ist orginal vom Golf 2.8V6, es steckt nur ein 5,0bar BDR am Ende drin.</p><p></p><p></p><p>Lässt mich jetz etwas stutzen, das wären ja mit LD Beaufschlagung von 1,2bar dann 6,2bar Druck, erscheint mir gewaltig hoch?</p><p></p><p></p><p>Vlt. kann mit jemand Helfen, vielen Dank.</p><p></p><p></p><p>LG Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32_Mark, post: 597619, member: 10746"] Guten Abend, habe mal wieder eine Frage zu den HGP Umbauten. Aktuell hat meiner Kaltstartprobleme und Heisstartprobleme, vermute Probleme mit dem Benzindruck (Regler, Pumpe etc.) Jetz habe ich mal auf die schnelle nachgeschaut. Das Einspritzrail ist orginal vom Golf 2.8V6, es steckt nur ein 5,0bar BDR am Ende drin. Lässt mich jetz etwas stutzen, das wären ja mit LD Beaufschlagung von 1,2bar dann 6,2bar Druck, erscheint mir gewaltig hoch? Vlt. kann mit jemand Helfen, vielen Dank. LG Markus [/QUOTE]
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