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<blockquote data-quote="PH-32" data-source="post: 316242" data-attributes="member: 3363"><p>Die E-Variante ist beim "Kombi" schwieriger als bei deiner Limosine da der Winkel und das Gewicht ganz was anderes sind.</p><p>Kenne das vom Pheaton, das klappt so lange bis irgendjemand mal dran zieht und dann hast du ein Problem 8-( aber ist alles lösbar.</p><p></p><p>Zu den Gummi Nippel, würde es da nicht unbedingt machen da die Feder direkt auf das Metall (Lack) drückt.</p><p></p><p>Habe mir das nochmal mit der Feder direkt auf dem Stossdämpfer, wenn ich mich recht entsinne fährt der beim öffnen erst ein Stück zusammen und geht dann erst wieder in den Streckbereich.</p><p>Spricht wenn die Federkraft da zu groß wird, bekommst du die Klappe gar nicht mehr auf *schock* <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> </p><p></p><p>Aber es müsste eine Möglichkeit geben ähnlich wie ein Modellbaustossdämpfer.</p><p>Aussenrohr -- mit Innenführung für Stift mit Gegenlager. Da die Feder drin. Denke du verstehst mich.</p><p>Interessant könnte ich mir das an/in der Hutablage(hintere Abschrägung) vorstellen. So muss man wenigstens nicht ins Metall bohren. Werde das nachher mal testen wie viel Kraft man ungefähr braucht.</p><p>Fakt ist ja auch das unsere Feder beim Beladen nicht stören sollte.</p><p>Ersatzweise könnte man auch das Kunststoff der Heckklappenverkleidung wählen, denke sogar das es eine bessere Idee wäre, weil die Feder dann komplett verschwindet.:great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PH-32, post: 316242, member: 3363"] Die E-Variante ist beim "Kombi" schwieriger als bei deiner Limosine da der Winkel und das Gewicht ganz was anderes sind. Kenne das vom Pheaton, das klappt so lange bis irgendjemand mal dran zieht und dann hast du ein Problem 8-( aber ist alles lösbar. Zu den Gummi Nippel, würde es da nicht unbedingt machen da die Feder direkt auf das Metall (Lack) drückt. Habe mir das nochmal mit der Feder direkt auf dem Stossdämpfer, wenn ich mich recht entsinne fährt der beim öffnen erst ein Stück zusammen und geht dann erst wieder in den Streckbereich. Spricht wenn die Federkraft da zu groß wird, bekommst du die Klappe gar nicht mehr auf *schock* :( Aber es müsste eine Möglichkeit geben ähnlich wie ein Modellbaustossdämpfer. Aussenrohr -- mit Innenführung für Stift mit Gegenlager. Da die Feder drin. Denke du verstehst mich. Interessant könnte ich mir das an/in der Hutablage(hintere Abschrägung) vorstellen. So muss man wenigstens nicht ins Metall bohren. Werde das nachher mal testen wie viel Kraft man ungefähr braucht. Fakt ist ja auch das unsere Feder beim Beladen nicht stören sollte. Ersatzweise könnte man auch das Kunststoff der Heckklappenverkleidung wählen, denke sogar das es eine bessere Idee wäre, weil die Feder dann komplett verschwindet.:great: [/QUOTE]
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