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<blockquote data-quote="Pusher" data-source="post: 316201" data-attributes="member: 4349"><p>Ich versuche es zu Beschreiben...</p><p> </p><p> </p><p>Wie sagt man eigendlich den zwei Gleitdämpfern links und rechts die am Heck angebracht sind</p><p> </p><p>Vieleicht funktionierts ja...</p><p> </p><p>also wenn an beiden eine Feder angebracht ist so dass diese Gleitdinnger bei geschlossenem Heck unter Spannung sind und beim öffnen das Heck Anheben</p><p> </p><p>Würde wie ein Dämpfer mit einer kurzen Feder ausehen </p><p>Je mehr Spannung , desto höher drückts das Heck rauf </p><p> </p><p>Einen Stopper am Gestänge / schöne farbige Feder / eine Art Unterlagsscheibe ( Oben ) vor der Feder, damit sie nicht über das Aussenrohr rutschen kann </p><p> </p><p> </p><p>Was mein Ihr ........</p><p>wäre alles im Baumarkt zu finden...</p><p>evtl. noch einen Schrumpfschlauch über die Feder oder so</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pusher, post: 316201, member: 4349"] Ich versuche es zu Beschreiben... Wie sagt man eigendlich den zwei Gleitdämpfern links und rechts die am Heck angebracht sind Vieleicht funktionierts ja... also wenn an beiden eine Feder angebracht ist so dass diese Gleitdinnger bei geschlossenem Heck unter Spannung sind und beim öffnen das Heck Anheben Würde wie ein Dämpfer mit einer kurzen Feder ausehen Je mehr Spannung , desto höher drückts das Heck rauf Einen Stopper am Gestänge / schöne farbige Feder / eine Art Unterlagsscheibe ( Oben ) vor der Feder, damit sie nicht über das Aussenrohr rutschen kann Was mein Ihr ........ wäre alles im Baumarkt zu finden... evtl. noch einen Schrumpfschlauch über die Feder oder so [/QUOTE]
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