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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 535988" data-attributes="member: 5411"><p>genau:great: wenn man davon ausgeht, dass der BKV/ HBZ OEM für gesamt VA/ HA ~3.900mm² verbaut ist + typische Reserven, und man verbaut VA ned mehr wie 2550mm² und auch HA ned mehr wie um 1300-1400mm² muss das passen.</p><p>Das langt auch dicke für eine RS3 Anlage die eine geringere Kolbenfläche hat oder x 2. Anbieter Anlagen.</p><p></p><p>Wenn da was ned stimmig ist, dann liegt es am entlüften.</p><p></p><p>Es bleibt aber dabei, wenn bitte grosse VA Scheiben, dann auch hinten anpassen. HA sollte zwischen 7-10% kleiner als die VA Anlage sein.</p><p></p><p>HAb Daniel seinen 5er R32 mit R8 Anlage und HA OEM Test gefahren, war hammer giftig, top dosierbar bis auf das zu leichte Heck auf Grund des Unverhältnis und ansonsten OEm BKV/ HBZ.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 535988, member: 5411"] genau:great: wenn man davon ausgeht, dass der BKV/ HBZ OEM für gesamt VA/ HA ~3.900mm² verbaut ist + typische Reserven, und man verbaut VA ned mehr wie 2550mm² und auch HA ned mehr wie um 1300-1400mm² muss das passen. Das langt auch dicke für eine RS3 Anlage die eine geringere Kolbenfläche hat oder x 2. Anbieter Anlagen. Wenn da was ned stimmig ist, dann liegt es am entlüften. Es bleibt aber dabei, wenn bitte grosse VA Scheiben, dann auch hinten anpassen. HA sollte zwischen 7-10% kleiner als die VA Anlage sein. HAb Daniel seinen 5er R32 mit R8 Anlage und HA OEM Test gefahren, war hammer giftig, top dosierbar bis auf das zu leichte Heck auf Grund des Unverhältnis und ansonsten OEm BKV/ HBZ. [/QUOTE]
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