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<blockquote data-quote="Sellenscher" data-source="post: 77848" data-attributes="member: 1197"><p>Tja, die hakelige Schaltung kenne auch ich aus erster Quelle. Bevor ich mir den VR6 zulegte, habe ich so gut wie jeden Artikel und Schnippsel in alten "Sport Auto" und "Rallye Racing"-Ausgaben über den Golf gewälzt. Auch dort wurden schon erste Beschwerden darüber in etlichen Leserbriefen lauthals verkündet. Anfangs dachte ich, sind die alle empfindlich bzw. ich selber bin zuvor schon 3er GT gefahren und kenne mich aus .8) </p><p>Es ist aber echt was dran, das Schalten an sich geht zwar wesentlich leichter von der Hand wenn man den Kniff raushat, besonders aber der Rückwärtsgang will manchmal beim ersten Kuppeln nicht so wie er soll. *noahnung* </p><p>Aber was solls, ein Kumpel von mir fährt einen alten Alfa 33 und was der seinem Auto alles verzeihen muss... da jammern wir hier noch auf sehr hohem Nieveau.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sellenscher, post: 77848, member: 1197"] Tja, die hakelige Schaltung kenne auch ich aus erster Quelle. Bevor ich mir den VR6 zulegte, habe ich so gut wie jeden Artikel und Schnippsel in alten "Sport Auto" und "Rallye Racing"-Ausgaben über den Golf gewälzt. Auch dort wurden schon erste Beschwerden darüber in etlichen Leserbriefen lauthals verkündet. Anfangs dachte ich, sind die alle empfindlich bzw. ich selber bin zuvor schon 3er GT gefahren und kenne mich aus .8) Es ist aber echt was dran, das Schalten an sich geht zwar wesentlich leichter von der Hand wenn man den Kniff raushat, besonders aber der Rückwärtsgang will manchmal beim ersten Kuppeln nicht so wie er soll. *noahnung* Aber was solls, ein Kumpel von mir fährt einen alten Alfa 33 und was der seinem Auto alles verzeihen muss... da jammern wir hier noch auf sehr hohem Nieveau.;) [/QUOTE]
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