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<blockquote data-quote="Raoul_Duke" data-source="post: 493242" data-attributes="member: 5829"><p>nee, der hat schon überall gearbeitet. dtm, stw,clio-cup,v8-star,renault spyder cup und noch paar andere. mittlerweile macht er nix mehr mit Rennen und hat ne kleine Hinterhof-Klitsche <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>wäre da nicht die sache mit den Stempeln im Service-Heft, glaub mir, kein anderer würde mein Auto anfassen.</p><p>ich helf da auch ab und zu mal aus und profitiere einfach nur von allem was ich da so lerne. </p><p>Achsvermessung nur mit 4 Unterstellböcken, zwei aluleisten, 5meter maurerschnur und nem Lineal hab ich zum beispiel da gelernt.</p><p>außerdem ist das cool dass man da fast nur mit snap-on arbeiten darf. </p><p>da geht mir ja fast einer ab wenn ich dem sein ganzes Werkzeug da sehe.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Raoul_Duke, post: 493242, member: 5829"] nee, der hat schon überall gearbeitet. dtm, stw,clio-cup,v8-star,renault spyder cup und noch paar andere. mittlerweile macht er nix mehr mit Rennen und hat ne kleine Hinterhof-Klitsche ;) wäre da nicht die sache mit den Stempeln im Service-Heft, glaub mir, kein anderer würde mein Auto anfassen. ich helf da auch ab und zu mal aus und profitiere einfach nur von allem was ich da so lerne. Achsvermessung nur mit 4 Unterstellböcken, zwei aluleisten, 5meter maurerschnur und nem Lineal hab ich zum beispiel da gelernt. außerdem ist das cool dass man da fast nur mit snap-on arbeiten darf. da geht mir ja fast einer ab wenn ich dem sein ganzes Werkzeug da sehe. [/QUOTE]
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