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<blockquote data-quote="R32DSGROlf" data-source="post: 201027" data-attributes="member: 1917"><p>Nachteil:</p><p> </p><p>schwerer</p><p>Blasenbildung nach ca. 5x ein und ausfedern</p><p>kein dämpfkissen für den ersten stoss(gullideckel)<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>hitze stau wegen rohr in rohrsystem</p><p>durch die 2 rohr technik brauchen die innenteile nicht so hochwertig verarbeitet zu sein....</p><p> </p><p>vorteil: </p><p>preis (wegen günstigerer Produktionskosten)</p><p> </p><p> </p><p>Frage : zug und druck ist idr doch immer in verbindung zu sehen?</p><p>wenn du so fein abstimmen willst ist die aussage "für den normalen verkehr ausreichend...." ja fast nebensächlich....</p><p>denn wenn du so fein abstimmen musst bewegst du dich in fahrberreichen wo du besser mit gas fahren solltest....</p><p> </p><p>also : mein glauben ist "1Rohr" ...Amen*lol*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32DSGROlf, post: 201027, member: 1917"] Nachteil: schwerer Blasenbildung nach ca. 5x ein und ausfedern kein dämpfkissen für den ersten stoss(gullideckel):D hitze stau wegen rohr in rohrsystem durch die 2 rohr technik brauchen die innenteile nicht so hochwertig verarbeitet zu sein.... vorteil: preis (wegen günstigerer Produktionskosten) Frage : zug und druck ist idr doch immer in verbindung zu sehen? wenn du so fein abstimmen willst ist die aussage "für den normalen verkehr ausreichend...." ja fast nebensächlich.... denn wenn du so fein abstimmen musst bewegst du dich in fahrberreichen wo du besser mit gas fahren solltest.... also : mein glauben ist "1Rohr" ...Amen*lol* [/QUOTE]
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