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<blockquote data-quote="Gast7074" data-source="post: 484911"><p>War damals im 3er VR6t</p><p>Die Führung der Kolbenstangen ist immer ausgeschlagen. Hat ewig gedauert bis ich das gefunden habe. </p><p>Immer nach 2-3000km fing die Kiste an, zickzack zu fahren beim Beschleunigen.</p><p>Das schlimmste war, Fahrwerk ausbauen, 3 Wochen warten, bis es wieder zurück war.</p><p>Karre auf Böcken stehen lassen. </p><p>Hab dann gefragt, ob ich mit den Teilen vor beikommen kann, und auf die Rep. warten. Keine Chance. </p><p>Ausbauen, hinschicken, 3 Wochen warten, Einbauen, vermessen....</p><p></p><p>Komplett für Arsch, der Laden. </p><p></p><p>Hab dann ein neues gekauft, eingebaut, Altes reparieren lassen, und dann verkauft.</p><p></p><p>Was im Cabrio drin ist weis ich gar nicht. Hab das ja als baustelle gekauft. Da will eh ein Neues.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast7074, post: 484911"] War damals im 3er VR6t Die Führung der Kolbenstangen ist immer ausgeschlagen. Hat ewig gedauert bis ich das gefunden habe. Immer nach 2-3000km fing die Kiste an, zickzack zu fahren beim Beschleunigen. Das schlimmste war, Fahrwerk ausbauen, 3 Wochen warten, bis es wieder zurück war. Karre auf Böcken stehen lassen. Hab dann gefragt, ob ich mit den Teilen vor beikommen kann, und auf die Rep. warten. Keine Chance. Ausbauen, hinschicken, 3 Wochen warten, Einbauen, vermessen.... Komplett für Arsch, der Laden. Hab dann ein neues gekauft, eingebaut, Altes reparieren lassen, und dann verkauft. Was im Cabrio drin ist weis ich gar nicht. Hab das ja als baustelle gekauft. Da will eh ein Neues. [/QUOTE]
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