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<blockquote data-quote="DavidRR32" data-source="post: 589548" data-attributes="member: 11037"><p><strong>AW: Was habt ihr heute so am Golf gemacht?</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Wie kann man dann überhaupt die genaue Leistung des R32 Motors messen, wenn man immer andere Werte hat je nach Luftdruck und Temperatur.?</p><p>Das ist jetzt echt irgenwie schwer zu glauben, denn ich bin der Meinung das meiner echt super läuft. Hatte ihn auch schon beim Marcel Auto Brugger und er meinte das er echt gut läuft und schon weitaus schlechtere gehabt hätte . Da war er aber noch ohne NWT.</p><p>Was wären eigentlich die besten Bedingungen für den Motor , Lufdruck und Temperatur. </p><p>Und was kann ich dann darunter verstehen, wenn Zoran meinte mit dem Zündwinkel was ich habe und ja nach Luftdruck und Temperatur hätte ich bis zu 275 PS .</p><p></p><p>Habe gerade nachgeschaut, der Luftdruck lag zu dem Zeitpunkt wo ich getestet habe zwischen 1020 und 1030.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DavidRR32, post: 589548, member: 11037"] [b]AW: Was habt ihr heute so am Golf gemacht?[/b] Wie kann man dann überhaupt die genaue Leistung des R32 Motors messen, wenn man immer andere Werte hat je nach Luftdruck und Temperatur.? Das ist jetzt echt irgenwie schwer zu glauben, denn ich bin der Meinung das meiner echt super läuft. Hatte ihn auch schon beim Marcel Auto Brugger und er meinte das er echt gut läuft und schon weitaus schlechtere gehabt hätte . Da war er aber noch ohne NWT. Was wären eigentlich die besten Bedingungen für den Motor , Lufdruck und Temperatur. Und was kann ich dann darunter verstehen, wenn Zoran meinte mit dem Zündwinkel was ich habe und ja nach Luftdruck und Temperatur hätte ich bis zu 275 PS . Habe gerade nachgeschaut, der Luftdruck lag zu dem Zeitpunkt wo ich getestet habe zwischen 1020 und 1030. [/QUOTE]
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