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<blockquote data-quote="jujo" data-source="post: 393073" data-attributes="member: 2418"><p>Klar für 13t Euro <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />. Wer ein Highendracer für den Track erwartet schaut sicher nicht nach einem R32.</p><p></p><p>Klappern gehört zum Geschäft und wer den Humor nicht herauslesen kann, geht wohl zum Lachen in den Keller.</p><p></p><p></p><p>Ich weiß nicht wo das Problem ist. Der R32 ist ein super Auto für Jemand der Anfangen will preiswert und flott auf Trackdays, Nordschleife, Slalombewerbe zu fahren. Klar ist er keine Schönheit, muss er auch nicht er soll funktionieren und das tut er einwandfrei. </p><p>Wir veranstalten immer 2 x im Jahr ein Flugplatzevent wo auch der ein oder andere R32 Turbo kam. Bisher hat sich wirklich jeder TurboBlaser an dem lightweight R32 die Zähne ausgebissen. <strong>Es zählt nur die Performance und Zuverlassigkeit zu einem bezahlbaren Preis</strong>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jujo, post: 393073, member: 2418"] Klar für 13t Euro :D. Wer ein Highendracer für den Track erwartet schaut sicher nicht nach einem R32. Klappern gehört zum Geschäft und wer den Humor nicht herauslesen kann, geht wohl zum Lachen in den Keller. Ich weiß nicht wo das Problem ist. Der R32 ist ein super Auto für Jemand der Anfangen will preiswert und flott auf Trackdays, Nordschleife, Slalombewerbe zu fahren. Klar ist er keine Schönheit, muss er auch nicht er soll funktionieren und das tut er einwandfrei. Wir veranstalten immer 2 x im Jahr ein Flugplatzevent wo auch der ein oder andere R32 Turbo kam. Bisher hat sich wirklich jeder TurboBlaser an dem lightweight R32 die Zähne ausgebissen. [B]Es zählt nur die Performance und Zuverlassigkeit zu einem bezahlbaren Preis[/B]. [/QUOTE]
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