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Golf IV R32 oder Audi S3 (Jg. 03) help me..
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Beitrag
<blockquote data-quote="vr6_24v" data-source="post: 146492" data-attributes="member: 1106"><p>Hi</p><p></p><p>Nur zum Thema der R32 hätte keine Chance und hätte einen enormen Verbauch - vgl beiliegendeTabelle:</p><p>Anzumerken ist, dass ich mit dem R32 im Schnitt gut mit 10l/100km rumfahren kann, ohne speziell sparen zu wollen - natürlich auch ohne gross rumzurasen...</p><p>Der Test vom R32 stammt von Sport Auto, das war ein Test bei über 30 Grad - habe, daher andere Tests gesehen, wo der R knapp eine 1/2 Sekunde schneller war auf 100 und 1sek auf 160km/h. Klar beim S3 wird man auch schnellere Angaben finden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>In Sachen Tuning ist der S3 sicher billiger auf mehr PS zu bringen. Nur habe ich nur wenige Tuner gefunden, bei denen die angegebene PS-Zahl auch einigermassen mit der Beschleunigung auf 200km/h passte.</p><p>Ein S3 mit beispielsweise angegeben 300 oder mehr PS, der immernoch 23 oder mehr Sekunden braucht, ist meines Erachtens eine Moglerei. Ähnliche Fälle findet man allgemein viel bei Chiptuning (akutell der Ver GTI oder der TT mit dem 2.0 TSI). Man kann in solchen Fällen mal einen Quervergleich machen mit ähnlich starken und schweren Autos machen, die auch aerodynamisch nicht von einem anderen Planeten kommen (z.B. die alten M3 von BMW), was einem doch einen groben Anhalt geben kann was zu erwarten wäre.</p><p> </p><p>Audi S3 (Facelift)</p><p></p><p>Motorart R 4</p><p>Hubraum 1781 ccm</p><p>Aufladung Turbo</p><p>PS – Umin 225 PS - 5900/Min</p><p>Nm – Umin 280 Nm - 2200/Min</p><p>Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad</p><p>Gänge/Schaltung 6/manuell</p><p>Supertest in sport auto 11/1998</p><p>Gewicht 1461 kg</p><p>0 – 80 km/h 4,5 s</p><p>0 – 100 km/h 6,7 s</p><p>0 – 120 km/h 9,1 s</p><p>0 – 130 km/h - s</p><p>0 – 140 km/h 12,7 s</p><p>0 - 160 km/h 16,3 s</p><p>0 - 180 km/h 21,7 s</p><p>0 - 200 km/h 28,7 s</p><p>400 m, stehender Start - s</p><p>1 km, stehender Start - s</p><p>Vmax 243 km/h</p><p>100 - 0 km/h (kalt) 36,1 m</p><p>100 - 0 km/h (warm) 36,1 m</p><p>Nordschleife 8.49 min</p><p>Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,4 min</p><p>Querbeschleunigung 0,9 g</p><p>Slalom 18 m - km/h</p><p>Slalom 36 m 118 km/h</p><p>ISO Ausweichtest 126 km/h</p><p>Testverbrauch 14,1 L/SP</p><p>Grundpreis 61.850 DM</p><p></p><p></p><p>Golf IV R32</p><p></p><p>Motorart V 6</p><p>Hubraum 3189 ccm</p><p>Aufladung Sauger</p><p>PS - UMin 241 PS – 6250/Min</p><p>Nm - UMin 320 Nm – 2800/Min</p><p>Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad</p><p>Gänge/Schaltung 6/manuell</p><p>Supertest in sport auto 02/2003</p><p>Gewicht 1506 kg</p><p>0 - 80 km/h 4,8 s</p><p>0 - 100 km/h 7,1 s</p><p>0 - 120 km/h 9,6 s</p><p>0 - 130 km/h - s</p><p>0 - 140 km/h 13,1 s</p><p>0 - 160 km/h 16,6 s</p><p>0 - 180 km/h 21,9 s</p><p>0 - 200 km/h 27,8 s</p><p>400 m, stehender Start - s</p><p>1 km, stehender Start - s</p><p>Vmax 247 km/h</p><p>100 - 0 km/h (kalt) 37,1 m</p><p>100 - 0 km/h (warm) 37,7 m</p><p>Nordschleife 8.37 min</p><p>Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,7 min</p><p>Querbeschleunigung 1,10 g</p><p>Slalom 36 m 124 km/h</p><p>ISO Ausweichtest 126 km/h</p><p> </p><p>Testverbrauch 14,0 L/SP</p><p>Testwagenpreis 36.639 Euro</p><p></p><p>Gruss</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vr6_24v, post: 146492, member: 1106"] Hi Nur zum Thema der R32 hätte keine Chance und hätte einen enormen Verbauch - vgl beiliegendeTabelle: Anzumerken ist, dass ich mit dem R32 im Schnitt gut mit 10l/100km rumfahren kann, ohne speziell sparen zu wollen - natürlich auch ohne gross rumzurasen... Der Test vom R32 stammt von Sport Auto, das war ein Test bei über 30 Grad - habe, daher andere Tests gesehen, wo der R knapp eine 1/2 Sekunde schneller war auf 100 und 1sek auf 160km/h. Klar beim S3 wird man auch schnellere Angaben finden ;) In Sachen Tuning ist der S3 sicher billiger auf mehr PS zu bringen. Nur habe ich nur wenige Tuner gefunden, bei denen die angegebene PS-Zahl auch einigermassen mit der Beschleunigung auf 200km/h passte. Ein S3 mit beispielsweise angegeben 300 oder mehr PS, der immernoch 23 oder mehr Sekunden braucht, ist meines Erachtens eine Moglerei. Ähnliche Fälle findet man allgemein viel bei Chiptuning (akutell der Ver GTI oder der TT mit dem 2.0 TSI). Man kann in solchen Fällen mal einen Quervergleich machen mit ähnlich starken und schweren Autos machen, die auch aerodynamisch nicht von einem anderen Planeten kommen (z.B. die alten M3 von BMW), was einem doch einen groben Anhalt geben kann was zu erwarten wäre. Audi S3 (Facelift) Motorart R 4 Hubraum 1781 ccm Aufladung Turbo PS – Umin 225 PS - 5900/Min Nm – Umin 280 Nm - 2200/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad Gänge/Schaltung 6/manuell Supertest in sport auto 11/1998 Gewicht 1461 kg 0 – 80 km/h 4,5 s 0 – 100 km/h 6,7 s 0 – 120 km/h 9,1 s 0 – 130 km/h - s 0 – 140 km/h 12,7 s 0 - 160 km/h 16,3 s 0 - 180 km/h 21,7 s 0 - 200 km/h 28,7 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start - s Vmax 243 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 36,1 m 100 - 0 km/h (warm) 36,1 m Nordschleife 8.49 min Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,4 min Querbeschleunigung 0,9 g Slalom 18 m - km/h Slalom 36 m 118 km/h ISO Ausweichtest 126 km/h Testverbrauch 14,1 L/SP Grundpreis 61.850 DM Golf IV R32 Motorart V 6 Hubraum 3189 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 241 PS – 6250/Min Nm - UMin 320 Nm – 2800/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad Gänge/Schaltung 6/manuell Supertest in sport auto 02/2003 Gewicht 1506 kg 0 - 80 km/h 4,8 s 0 - 100 km/h 7,1 s 0 - 120 km/h 9,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 13,1 s 0 - 160 km/h 16,6 s 0 - 180 km/h 21,9 s 0 - 200 km/h 27,8 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start - s Vmax 247 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 37,1 m 100 - 0 km/h (warm) 37,7 m Nordschleife 8.37 min Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,7 min Querbeschleunigung 1,10 g Slalom 36 m 124 km/h ISO Ausweichtest 126 km/h Testverbrauch 14,0 L/SP Testwagenpreis 36.639 Euro Gruss [/QUOTE]
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