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<blockquote data-quote="Eddinger" data-source="post: 601009" data-attributes="member: 11184"><p><strong>AW: Überraschung: Golf 4 R32</strong></p><p></p><p>Haldex an den Achsträger...</p><p> </p><p> <img src="https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_100.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p> zwei "Führungsbolzen" an den Kardanflansch aufgeschraubt...</p><p> </p><p> <img src="https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_105.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p> und siehe da, der Führungszapfen wird sauber in die Kardanwelle eingeführt, ohne die dortige Dichtung zu beschädigen. Der Rep-Faden hebt da schon seit dem 2er Golf immer den Finger <img src="https://www.eddinger.de/wcf/images/smilies/smiley90.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> , dass die Kardanwelle sonst weggeschmissen werden muss...</p><p> </p><p> <img src="https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_110.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p> hier ist das entsprechend Werkzeug noch im Zulauf...</p><p> </p><p> <img src="https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_115.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p> erste Kollision, die zweite kommt noch <img src="https://www.eddinger.de/wcf/images/smilies/_tatsch.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p> <img src="https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_120.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p> Geber für die LWR kam neu</p><p> Geber: <strong><span style="color: #999900">TN 7M0 973 119</span></strong></p><p> </p><p> <img src="https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_125.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p> und an der Achse verbaut:</p><p> </p><p> <img src="https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_130.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p> </p><p></p><p> Fortsetzung folgt <img src="https://www.eddinger.de/wcf/images/smilies/_wink.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eddinger, post: 601009, member: 11184"] [b]AW: Überraschung: Golf 4 R32[/b] Haldex an den Achsträger... [IMG]https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_100.jpg[/IMG] zwei "Führungsbolzen" an den Kardanflansch aufgeschraubt... [IMG]https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_105.jpg[/IMG] und siehe da, der Führungszapfen wird sauber in die Kardanwelle eingeführt, ohne die dortige Dichtung zu beschädigen. Der Rep-Faden hebt da schon seit dem 2er Golf immer den Finger [IMG]https://www.eddinger.de/wcf/images/smilies/smiley90.gif[/IMG] , dass die Kardanwelle sonst weggeschmissen werden muss... [IMG]https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_110.jpg[/IMG] hier ist das entsprechend Werkzeug noch im Zulauf... [IMG]https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_115.jpg[/IMG] erste Kollision, die zweite kommt noch [IMG]https://www.eddinger.de/wcf/images/smilies/_tatsch.gif[/IMG] [IMG]https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_120.jpg[/IMG] Geber für die LWR kam neu Geber: [B][COLOR=#999900]TN 7M0 973 119[/COLOR][/B] [IMG]https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_125.jpg[/IMG] und an der Achse verbaut: [IMG]https://www.eddinger.de/Eddi_Bilder/UB_G4_R32/Anbau/Achsen/HI/G4_Achsen_30_HI_10_130.jpg[/IMG] Fortsetzung folgt [IMG]https://www.eddinger.de/wcf/images/smilies/_wink.gif[/IMG] [/QUOTE]
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