Golf 4, VR6

[Eddinger]

ok, und wo find ich die?

 

[a3quattro]

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/golf+variant+4motion/golf/2003-405/1/115-115090/

Nummer 3 als allererstes rausdrehen und dann sollte nicht mehr viel kommen.

 

[Vorteck]

Plastetüte? ist das dann auch nach Repfaden-Vorschrift von VW so erlaubt?

sry, aber für so einen Scheiß hab ich nullkommanull Verständnis. Nicht mal den Servoschlauch haben die weiter nach vorne gelegt bzw. das man das selbst machen könnte

Meine Frage zum Dosenumbau?

Nicht so aufregen, das geht doch Tip Top!
Ist nicht böse gemeint aber wenn du die Muße hast den Filter um zu bauen dann könntes Du auch die Schrauben der Servohalter lösen
Mit der Tüte sollst du deine Hand abdecken. Ich finde die Farbe vom Öl viel Interessanter. Liegt das an der Foto Nachbearbeitung oder warum ist das so Rehbraun?

 

[Holle76]

Hier ab 7:10min wird auch einmal kurz drauf eingegangen wie die Schlitze außen und am Ende innen zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Die Inneren sollen die Wärme nach außen bringen.

K-Sport Germany Bremsanlagen-Lehrstunde bei JP Performance

 

[Eddinger]

Nicht so aufregen, das geht doch Tip Top!
Ist nicht böse gemeint aber wenn du die Muße hast den Filter um zu bauen dann könntes Du auch die Schrauben der Servohalter lösen
Mit der Tüte sollst du deine Hand abdecken. Ich finde die Farbe vom Öl viel Interessanter. Liegt das an der Foto Nachbearbeitung oder warum ist das so Rehbraun?

naja, die "Muse" besteht darin, dass ich irgendwann den Motor ausbauen werde und dann die Axt anlegen würde

bei Fotos bin ich eher sowas wie ein DAU, keine Ahnung ob sich das was verändert hat.
Welche Farbe müsste denn das Öl haben bzw. auf welchen Punkt willst Du hinaus?

 

[Eddinger]

Du könntest erst die kleine Imbusschraube rausdrehen, Öl ablaufen lassen. Dann danach den Filter öffnen !?!!!

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/golf+variant+4motion/golf/2003-405/1/115-115090/

Nummer 3 als allererstes rausdrehen und dann sollte nicht mehr viel kommen.

danke Euch beiden

ich hab an allen Fahrzeugen Stahlbus-Schrauben verbaut, sogar am Stapler und Bagger.... um genau diese obligatorische Sauerrei zu verhindern. Und an der VR6-Gurke soll die "Sauerei" bleiben?

 

[Eddinger]

Hier ab 7:10min wird auch einmal kurz drauf eingegangen wie die Schlitze außen und am Ende innen zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Die Inneren sollen die Wärme nach außen bringen.

K-Sport Germany Bremsanlagen-Lehrstunde bei JP Performance

danke für den Link... die Auflösung von meinen Bremsscheiben kommt die Tage

 

[Eddinger]

zwischendurch gings mit dem Drama um die Schwellerkanten vorne links weiter

da das Ergebnis mit der spritzbaren Nahtabdichtung nicht so toll war...

RE: Golf 4 VR6

ging ich nochmals ran und hab die Nahtabdichtung abgetragen...

was ne Sauerei...

und extrem zeitaufwändig. Mit dem Gradschleifer, den ich hab, ging das mit der 30mm Bürste nur im Zeitlupentempo.

Mit der Pinselbürste gings dann relativ gut, trotzdem war ich da fast ne Stunde dran.

dann wollt ich spritz- und lackierbaren Unterbodenschutz kaufen und ich Dödel habs geschafft, zur bitumenhaltigen Plörre zu greifen und noch dödeliger kann man sich eigentlich nicht anstellen, den auch noch draufzuschmieren.

Wenigstens ging der Scheiß wieder gut runter...

naja, diesmal hab ich im Bereich vom Wagenheber die Kante mit spritzbaren Unterbodenschutz gestrichen, den Rest mit der spritzbaren Nahtabdichtung,

Wenn der Gummiteller jetzt immer noch die Beschichtung wegschiebt, flex ich die Schwellerkante ab, dann hats ne Ruh...

weiter gehts dann mit den "Jack Pads", da scheint es auch ein Problem zu geben

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

Neues von den "Jack Pads"

quer...

und längs.

Also taugt das vorne rein gar nix.

Zumindest hinten isses ok.

Fortsetzung folgt