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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 552859" data-attributes="member: 5411"><p>zuerst mach mal eine Auslesung der MWB208/209/90/91 machen.</p><p>Nähere Erläuterungen hierzu findest du in der FAQ:</p><p><a href="https://www.r32-club.de/showthread.php?t=24295&highlight=FAQ" target="_blank">https://www.r32-club.de/showthread.php?t=24295&highlight=FAQ</a></p><p></p><p>Das sollte dann schon mal Klarheit über den SK Zustand verschaffen.</p><p></p><p>Was für ein Motoröl, LL oder Festintervall wurde über die LL hin gefahren?</p><p></p><p>Der 4rer an sich hat bereist vs. dem 5er einige bessere Bauteile verbaut (z.B. geschmiedete KW und Natrium gefüllte Ventile) von der Basis her passt das ansonsten schon mal.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 552859, member: 5411"] zuerst mach mal eine Auslesung der MWB208/209/90/91 machen. Nähere Erläuterungen hierzu findest du in der FAQ: [url]https://www.r32-club.de/showthread.php?t=24295&highlight=FAQ[/url] Das sollte dann schon mal Klarheit über den SK Zustand verschaffen. Was für ein Motoröl, LL oder Festintervall wurde über die LL hin gefahren? Der 4rer an sich hat bereist vs. dem 5er einige bessere Bauteile verbaut (z.B. geschmiedete KW und Natrium gefüllte Ventile) von der Basis her passt das ansonsten schon mal. [/QUOTE]
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