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<blockquote data-quote="delkim" data-source="post: 402656" data-attributes="member: 6059"><p>Soll es ein Rohrkrümmer oder ein Gusskrümmer werden? Ext. WG ist halt Pflicht!</p><p> </p><p>@phobos</p><p>Weil die Turbolader von BW oder PTE schon weiter in der Entwicklung sind (extended tip, aus dem vollen gefräste Verdichterräder usw...). Garrett kinkt da ein bisschen hinterher bis GT35R. </p><p> </p><p>Für euch Hubraumproleten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> sollte z.B. ein PTE 6262 bei gleicher Drehzahl bis zu 30 - 50Ps mehr Leistung machen als ein GT35R.</p><p> </p><p>Die Evofahrer sind von Ladern sehr begeistert. Einfach mal googln.</p><p>Würde die Lader am 1.8T auch vorziehen. Es gibt aber keine g'scheiten Krümmer mit ext WG Anschluss :motz:.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="delkim, post: 402656, member: 6059"] Soll es ein Rohrkrümmer oder ein Gusskrümmer werden? Ext. WG ist halt Pflicht! @phobos Weil die Turbolader von BW oder PTE schon weiter in der Entwicklung sind (extended tip, aus dem vollen gefräste Verdichterräder usw...). Garrett kinkt da ein bisschen hinterher bis GT35R. Für euch Hubraumproleten :D sollte z.B. ein PTE 6262 bei gleicher Drehzahl bis zu 30 - 50Ps mehr Leistung machen als ein GT35R. Die Evofahrer sind von Ladern sehr begeistert. Einfach mal googln. Würde die Lader am 1.8T auch vorziehen. Es gibt aber keine g'scheiten Krümmer mit ext WG Anschluss :motz:. [/QUOTE]
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