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<blockquote data-quote="Sasch.:R" data-source="post: 494868" data-attributes="member: 4838"><p>ich weiß ja nicht wo der sein Meister gewonnen hat, aber ich würde am besten noch dem Motor ausbauen um ein Fahrwerk aus zu bauen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Vorne ist ganz easy da reichen zwei wagenheber oder ein wagenheber und einen bock. Auto muss deswegen vorne komplett hoch damit der Stabilisator spannungsfrei ist und diesen dann man auch losschrauben kann. </p><p> Feder zusammenpressen mit einem Federspanner, Spanngurt kann man auch nehmen. Unten das Federbein im Radlagergehäuse los schrauben (beim R Flutscht dann das Federbein so schon raus). ansonsten hinten am schlitz etwas knippen mit nem brecheisen oder nen imbusschlüssel schleifen das er oval ist. in den schlitz stecken und dann einmal drehen damit sich das Radlagergehäuse wo das Federbein drin sitzt weitet. Federbein oben am Dom lösen. Zack alles ist draußen und der zusammenbau kann beginnen.</p><p></p><p>Hinten muss man glaub ich nicht erklären....</p><p></p><p></p><p></p><p>Edit:</p><p></p><p>Achso das einzige was man großartig an "Spezialwerkzeig" braucht ist einen tiefen 17 (oder 19er Ringschlüssel könnte das sein, bin mir nicht mehr sicher) wo man dann später mit den Inbusschlüssel oben die Kolbenstange festhalten kann. Um das Federbein am Dom oben zu lösen. Mit einem Schlagschrauber kann man das aber auch so lösen. Hat nur nicht jeder....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sasch.:R, post: 494868, member: 4838"] ich weiß ja nicht wo der sein Meister gewonnen hat, aber ich würde am besten noch dem Motor ausbauen um ein Fahrwerk aus zu bauen :D Vorne ist ganz easy da reichen zwei wagenheber oder ein wagenheber und einen bock. Auto muss deswegen vorne komplett hoch damit der Stabilisator spannungsfrei ist und diesen dann man auch losschrauben kann. Feder zusammenpressen mit einem Federspanner, Spanngurt kann man auch nehmen. Unten das Federbein im Radlagergehäuse los schrauben (beim R Flutscht dann das Federbein so schon raus). ansonsten hinten am schlitz etwas knippen mit nem brecheisen oder nen imbusschlüssel schleifen das er oval ist. in den schlitz stecken und dann einmal drehen damit sich das Radlagergehäuse wo das Federbein drin sitzt weitet. Federbein oben am Dom lösen. Zack alles ist draußen und der zusammenbau kann beginnen. Hinten muss man glaub ich nicht erklären.... Edit: Achso das einzige was man großartig an "Spezialwerkzeig" braucht ist einen tiefen 17 (oder 19er Ringschlüssel könnte das sein, bin mir nicht mehr sicher) wo man dann später mit den Inbusschlüssel oben die Kolbenstange festhalten kann. Um das Federbein am Dom oben zu lösen. Mit einem Schlagschrauber kann man das aber auch so lösen. Hat nur nicht jeder.... [/QUOTE]
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