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gewindefahrwerk beim s3 zu hoch!?!
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<blockquote data-quote="daniRS3" data-source="post: 448354" data-attributes="member: 5360"><p>servus, wusste jetzt nicht wo ich es rein stellen sollte. deswegen mach ich es hier.( wenns nicht im richtigen bereich ist bitte verschieben<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</p><p></p><p>so zum thema zurück:</p><p> haben gestern bei nem kumpel ein dts-gewindefahrwerk als übergangslösung eingebaut + verstellbare sturzstreben an der HA.</p><p>nun bring ich da fast meine aufrechte faust zwischen reifen und radhaus kante... das kann doch nicht sein.</p><p>rest gewinde ist 3mm an der HA. die frage ist ob ich den original gummi an der feder aufnahme raus machen soll und nur den kunstoffteller verbaut lassen soll??</p><p></p><p>gleiche bauart wie das KW V1</p><p></p><p>oder liegt das auch mit untern an den verstellstreben der hinterachse??</p><p></p><p>danke für tipps und tricks:great::great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="daniRS3, post: 448354, member: 5360"] servus, wusste jetzt nicht wo ich es rein stellen sollte. deswegen mach ich es hier.( wenns nicht im richtigen bereich ist bitte verschieben:)) so zum thema zurück: haben gestern bei nem kumpel ein dts-gewindefahrwerk als übergangslösung eingebaut + verstellbare sturzstreben an der HA. nun bring ich da fast meine aufrechte faust zwischen reifen und radhaus kante... das kann doch nicht sein. rest gewinde ist 3mm an der HA. die frage ist ob ich den original gummi an der feder aufnahme raus machen soll und nur den kunstoffteller verbaut lassen soll?? gleiche bauart wie das KW V1 oder liegt das auch mit untern an den verstellstreben der hinterachse?? danke für tipps und tricks:great::great: [/QUOTE]
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