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<blockquote data-quote="zenetti" data-source="post: 498979" data-attributes="member: 905"><p>Die Frage ist, willst du nur das Fahrwerk tauschen oder die Sache (einigermaßen) ganzheitlich angehen, sprich, Verschleißteile ersetzen, evtl. Koppelstangen erneuern, plus Sturzkorrekturstreben als sinnvolle Option. Mit Vermessung und Einbau (wenn man's nicht selbst erledigt) sind das Zusatzkosten, die den Fahrwerkspreis in etwas anderem Licht erscheinen lassen.</p><p></p><p>Auch aus diesen Überlegungen heraus habe ich mich für das KW V3+ entschieden und die Entscheidung nicht bereut.</p><p></p><p>Just my $.02 8)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zenetti, post: 498979, member: 905"] Die Frage ist, willst du nur das Fahrwerk tauschen oder die Sache (einigermaßen) ganzheitlich angehen, sprich, Verschleißteile ersetzen, evtl. Koppelstangen erneuern, plus Sturzkorrekturstreben als sinnvolle Option. Mit Vermessung und Einbau (wenn man's nicht selbst erledigt) sind das Zusatzkosten, die den Fahrwerkspreis in etwas anderem Licht erscheinen lassen. Auch aus diesen Überlegungen heraus habe ich mich für das KW V3+ entschieden und die Entscheidung nicht bereut. Just my $.02 8) [/QUOTE]
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