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Gewichtsreduzierung beim V`er R
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<blockquote data-quote="Blank 82" data-source="post: 154560" data-attributes="member: 1851"><p>Also gut, extra noch mal nachhilfe in Physik!! Einigen wir uns erstmal darauf das mehr Gewicht bei gleicher Leistung zu einem nachteil der Beschleunigung wird. Richtig???</p><p></p><p>Ein Beispiel:</p><p>Wenn ich euch einen 25kg Sack auf den Rücken schnallen würde, glaube ich nicht das ihr immer noch oder bloß geringfügiger langsamer wärd als ohne den Sack! (Und kommt mir jetzt nicht mit "das ist ja auch was anderes!) </p><p>Ist es eben nicht! Die Menschlich- als auch die Mechanischekraft unter liegt beides den gleichen physikalischen Gesetzen, unterschied ist bloß das die belastbarkeit der Mechanischenkraft höher liegt als die der Menschlicht.</p><p></p><p>Bestes Beispiel wie sich 100kg mehr beim Auto auswirken kann. Folge bei Motorvision Tracktest mit dem Lotus Elise Exige - 18,89sek. , dann stieg dieser Jabo (oder wie erheißt) ein und so mit 120kg mehr als normal und das resultat waren 20,14sek.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Blank 82, post: 154560, member: 1851"] Also gut, extra noch mal nachhilfe in Physik!! Einigen wir uns erstmal darauf das mehr Gewicht bei gleicher Leistung zu einem nachteil der Beschleunigung wird. Richtig??? Ein Beispiel: Wenn ich euch einen 25kg Sack auf den Rücken schnallen würde, glaube ich nicht das ihr immer noch oder bloß geringfügiger langsamer wärd als ohne den Sack! (Und kommt mir jetzt nicht mit "das ist ja auch was anderes!) Ist es eben nicht! Die Menschlich- als auch die Mechanischekraft unter liegt beides den gleichen physikalischen Gesetzen, unterschied ist bloß das die belastbarkeit der Mechanischenkraft höher liegt als die der Menschlicht. Bestes Beispiel wie sich 100kg mehr beim Auto auswirken kann. Folge bei Motorvision Tracktest mit dem Lotus Elise Exige - 18,89sek. , dann stieg dieser Jabo (oder wie erheißt) ein und so mit 120kg mehr als normal und das resultat waren 20,14sek. [/QUOTE]
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