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<blockquote data-quote="Vorteck" data-source="post: 601308" data-attributes="member: 954"><p>Ich sehe da gar meine Probleme. </p><p></p><p>Alles was auffällig wird kennst du bereits. Ich hab schon Alu-Schwungräder gefahren, das machte dem Steuergerät gar nix. Was passieren kann ist das du bei Kupplung treten aus hohen Drehzahlen den Motor abwürgst weil die relativ schnell fällt. Ein wenig Drehmoment wirst du auch verlieren aber da du die Ansaugung garantiert verändert hast wäre es nett den Motor eh einmal auf der Rolle abstimmen zu lassen wenn alles fertig ist.</p><p></p><p>Welches Schungrad hast du da liegen?? Ich glaube ein Aluschwungrad von EIP habe ich auch noch da..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vorteck, post: 601308, member: 954"] Ich sehe da gar meine Probleme. Alles was auffällig wird kennst du bereits. Ich hab schon Alu-Schwungräder gefahren, das machte dem Steuergerät gar nix. Was passieren kann ist das du bei Kupplung treten aus hohen Drehzahlen den Motor abwürgst weil die relativ schnell fällt. Ein wenig Drehmoment wirst du auch verlieren aber da du die Ansaugung garantiert verändert hast wäre es nett den Motor eh einmal auf der Rolle abstimmen zu lassen wenn alles fertig ist. Welches Schungrad hast du da liegen?? Ich glaube ein Aluschwungrad von EIP habe ich auch noch da.. [/QUOTE]
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