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<blockquote data-quote="Mr_KroSsE" data-source="post: 601305" data-attributes="member: 11383"><p>Da sind viele "Mix-Teile" in meinem Umbau und ein Gel-Dämpfer war vorher nicht drin <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p></p><p></p><p> Ebenfalls im Sauger und Kompressor, aber eben am VR6. Meine Flöte hustet nicht, trotzdem merkt man das Ganze...</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Mit Sicherheit, jedoch unterliegt das ZMS auch dem Verschleiß, das EMS nicht. Um Komfort geht es mir in dem Auto nicht, es ist ein Golf 2, was soll da komfortabel sein? :-D</p><p>Auch suche ich keine Bestätigung, sondern einfach Erfahrungen mit der neueren Generation VR6 bzw. dem R32/R36, weil der nun mal - und das ist Fakt- empfindlicher auf Änderungen reagiert...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mr_KroSsE, post: 601305, member: 11383"] Da sind viele "Mix-Teile" in meinem Umbau und ein Gel-Dämpfer war vorher nicht drin :p Ebenfalls im Sauger und Kompressor, aber eben am VR6. Meine Flöte hustet nicht, trotzdem merkt man das Ganze... Mit Sicherheit, jedoch unterliegt das ZMS auch dem Verschleiß, das EMS nicht. Um Komfort geht es mir in dem Auto nicht, es ist ein Golf 2, was soll da komfortabel sein? :-D Auch suche ich keine Bestätigung, sondern einfach Erfahrungen mit der neueren Generation VR6 bzw. dem R32/R36, weil der nun mal - und das ist Fakt- empfindlicher auf Änderungen reagiert... [/QUOTE]
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