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<blockquote data-quote="Der_Lacker" data-source="post: 596168" data-attributes="member: 10436"><p>Hallo liebe Gemeinde,</p><p></p><p>Am Montag wurde mein Gepfeffert verbaut.</p><p>Hat auch alles bestens funktioniert und ging auch recht zügig.</p><p>Dazu wurde gleich wie man es machen soll eine Achsvermessung und die TÜV Abnahme gemacht. Auch das hat bestens funktioniert:great:<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>Insgesamt sind es 4 bis 5cm tieferlegung geworden.</p><p>Am Mittwoch ist mir beim fahren aufgefallen, wenn ich z.b. durchbeschleunige nach dem Ortsausgangschild tut es vibrieren im Auto, egal welcher Gang und mit zunehmender Geschwindigkeit wird es mehr. Sobald man rollt oder den Gang rausnimmt ist das vibrieren weg. Das vibrieren kommt also nur bei Last </p><p></p><p>Bin dann am Mittwoch gleich wieder in die Werkstatt und habe das Problem geschildert.</p><p>Da gleich Sommerfelgen drauf gekommen sonst, hatten wir die in Verdacht, also nochmal ab auf die wuchtmaschine, frisch gewichtet, Probefahrt und das Problem bestand weiterhin.</p><p></p><p>Der Verdacht liegt jetzt auf der rechten Antriebswelle. Die linke Antriebswelle sieht recht neu aus und ein VW Aufkleber ist auch noch drauf.</p><p>Das volle Gegenteil von der rechten die sieht recht gammelig aus, und könnte wahrscheinlich noch die erste sein.</p><p></p><p>Jetzt zu der eigentlichen Frage, ist es sinnvoll bei meiner Tieferlegung eine gekürzte Antriebswelle auf der Vorderachse zu fahren????</p><p>Radhausmitte kotflügelkante vorne ist 320 und hinten 305</p><p></p><p>Laut Google und verschiedenen Seiten bräuchte man ab 290 radhausmitte kotflügelkante vorne gekürzte Antriebswellen.</p><p>Wie sind zu dem Thema eure Erfahrungen? Sinnvoll oder einfach eine normale orginale neue Welle einbauen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Lacker, post: 596168, member: 10436"] Hallo liebe Gemeinde, Am Montag wurde mein Gepfeffert verbaut. Hat auch alles bestens funktioniert und ging auch recht zügig. Dazu wurde gleich wie man es machen soll eine Achsvermessung und die TÜV Abnahme gemacht. Auch das hat bestens funktioniert:great::D Insgesamt sind es 4 bis 5cm tieferlegung geworden. Am Mittwoch ist mir beim fahren aufgefallen, wenn ich z.b. durchbeschleunige nach dem Ortsausgangschild tut es vibrieren im Auto, egal welcher Gang und mit zunehmender Geschwindigkeit wird es mehr. Sobald man rollt oder den Gang rausnimmt ist das vibrieren weg. Das vibrieren kommt also nur bei Last Bin dann am Mittwoch gleich wieder in die Werkstatt und habe das Problem geschildert. Da gleich Sommerfelgen drauf gekommen sonst, hatten wir die in Verdacht, also nochmal ab auf die wuchtmaschine, frisch gewichtet, Probefahrt und das Problem bestand weiterhin. Der Verdacht liegt jetzt auf der rechten Antriebswelle. Die linke Antriebswelle sieht recht neu aus und ein VW Aufkleber ist auch noch drauf. Das volle Gegenteil von der rechten die sieht recht gammelig aus, und könnte wahrscheinlich noch die erste sein. Jetzt zu der eigentlichen Frage, ist es sinnvoll bei meiner Tieferlegung eine gekürzte Antriebswelle auf der Vorderachse zu fahren???? Radhausmitte kotflügelkante vorne ist 320 und hinten 305 Laut Google und verschiedenen Seiten bräuchte man ab 290 radhausmitte kotflügelkante vorne gekürzte Antriebswellen. Wie sind zu dem Thema eure Erfahrungen? Sinnvoll oder einfach eine normale orginale neue Welle einbauen. [/QUOTE]
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