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<blockquote data-quote="Manuel" data-source="post: 57882"><p>Hallo, meine Mutter hat sich ein neues Auto mit DSG gekauft. (Kein R32) Konnte jetzt das erste mal DSG live erleben und kann mich ärgern das es das Getriebe noch nicht gab als ich meinen R bestellt hatte.</p><p></p><p>Nun meine Frage, da ich das Getriebe absolut faszinierend finde will ich wissen wie das Ding funktioniert. </p><p>Das es ein Doppelkupplungsgetriebe ist und der nächst höhere Gang immer schon vorgewählt ist weiß ich schon durch diverse Zeitungen. Mir ist es aber schleirhaft wie das Getriebe die Motordrehzahl so schnell und ruckfrei nach unten bekommt. Ich meine wenn ich bei 4000U/min ein Gang ein lege wo der Motor aber nur 3000 U/min dreht und ich du Kupplung schnell los laße ruckt es. Der Drehzahlmesser bei ein DSG Fahrzeug fällt so schnell das man denkt die Nadel bricht ab, aber wenn man nicht hinschaut merkt man einfach nicht wann er Schaltet. </p><p></p><p>Hoffe mich kann da einer Aufklären.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Manuel, post: 57882"] Hallo, meine Mutter hat sich ein neues Auto mit DSG gekauft. (Kein R32) Konnte jetzt das erste mal DSG live erleben und kann mich ärgern das es das Getriebe noch nicht gab als ich meinen R bestellt hatte. Nun meine Frage, da ich das Getriebe absolut faszinierend finde will ich wissen wie das Ding funktioniert. Das es ein Doppelkupplungsgetriebe ist und der nächst höhere Gang immer schon vorgewählt ist weiß ich schon durch diverse Zeitungen. Mir ist es aber schleirhaft wie das Getriebe die Motordrehzahl so schnell und ruckfrei nach unten bekommt. Ich meine wenn ich bei 4000U/min ein Gang ein lege wo der Motor aber nur 3000 U/min dreht und ich du Kupplung schnell los laße ruckt es. Der Drehzahlmesser bei ein DSG Fahrzeug fällt so schnell das man denkt die Nadel bricht ab, aber wenn man nicht hinschaut merkt man einfach nicht wann er Schaltet. Hoffe mich kann da einer Aufklären. [/QUOTE]
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