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<blockquote data-quote="wHiTeCaP" data-source="post: 565721" data-attributes="member: 10877"><p>Ich empfehle dir das DSG-Tuning mal zu erfahren. Dann weißt du, warum es so begeistert. Mir gefällt es auch sehr gut und ich wüsste nicht, warum man es anders haben wollen würde für einen Serienwagen (ggf. mit NWT). Bis auf ein pasr Details ist es von der Abstufung in D und S jetzt ziemlich nah an der Perfektion. </p><p>D ist quasie wie Eco - oder auch Undercover. Wenn man ruhig fährt und er viel rollt, gehen Verbräuche von um 8 Liter und man ist kaum wahrnehmbar.</p><p>In S hast du etwas höhere Drehzahlen, die Gänge werden aber nicht penetrant ausgedreht. Er klingt da schon etwas satter. Und runterschalten von 3 in 2 beim ausrollen ist einfach brrrrr geil *lol*</p><p>Und wenn ich Caramba fahren will, dann halt M. </p><p></p><p>Ich fahre in S warm und dann je nach Laune in S weiter oder in D.</p><p></p><p>Erfahre es einfach mal auf nem Treffen. Vielleicht ist es was für dich.</p><p></p><p>P.S. Die DSG Abstimmung vom aktuellen Cayman ist für mich perfekt in allen Lebenslagen. In S kurz das Bremspedal angetippt, feuert er dir gleich einen niedrigeren Gang rein, weil er davon ausgeht, dass du auf ne Kurve zufährst und eh weiter bremst. Drehzahlen werden nur bei entsprechender Pedalstellung abgerufen, ansonsten in S ähnlich wie nach dem DSG-Tuning human unterwegs.</p><p>Und bei Caramba in alles Lebenslagen einfach nur brrrrrr <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="wHiTeCaP, post: 565721, member: 10877"] Ich empfehle dir das DSG-Tuning mal zu erfahren. Dann weißt du, warum es so begeistert. Mir gefällt es auch sehr gut und ich wüsste nicht, warum man es anders haben wollen würde für einen Serienwagen (ggf. mit NWT). Bis auf ein pasr Details ist es von der Abstufung in D und S jetzt ziemlich nah an der Perfektion. D ist quasie wie Eco - oder auch Undercover. Wenn man ruhig fährt und er viel rollt, gehen Verbräuche von um 8 Liter und man ist kaum wahrnehmbar. In S hast du etwas höhere Drehzahlen, die Gänge werden aber nicht penetrant ausgedreht. Er klingt da schon etwas satter. Und runterschalten von 3 in 2 beim ausrollen ist einfach brrrrr geil *lol* Und wenn ich Caramba fahren will, dann halt M. Ich fahre in S warm und dann je nach Laune in S weiter oder in D. Erfahre es einfach mal auf nem Treffen. Vielleicht ist es was für dich. P.S. Die DSG Abstimmung vom aktuellen Cayman ist für mich perfekt in allen Lebenslagen. In S kurz das Bremspedal angetippt, feuert er dir gleich einen niedrigeren Gang rein, weil er davon ausgeht, dass du auf ne Kurve zufährst und eh weiter bremst. Drehzahlen werden nur bei entsprechender Pedalstellung abgerufen, ansonsten in S ähnlich wie nach dem DSG-Tuning human unterwegs. Und bei Caramba in alles Lebenslagen einfach nur brrrrrr :D [/QUOTE]
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