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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 9901"><p>...durch den Allrad ist der Verstellbereich (bei JEDEM Gewindefahrwerk) an der Hinterachse nach unten schwer eingeschränkt...für alle die (wie ich) tiefer gehen wollen, gibt es von KW einen kostenlosen Adapter, durch den die Gewindeverstellung entfällt und man ca. 1cm tiefer kommt...ist jedem selbst überlassen, wie er seine Hinterachse einstellt...was kann KW für das tolle Konzept des Konzerns an der HA Feder und Dämpfer zu trennen???</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 9901"] ...durch den Allrad ist der Verstellbereich (bei JEDEM Gewindefahrwerk) an der Hinterachse nach unten schwer eingeschränkt...für alle die (wie ich) tiefer gehen wollen, gibt es von KW einen kostenlosen Adapter, durch den die Gewindeverstellung entfällt und man ca. 1cm tiefer kommt...ist jedem selbst überlassen, wie er seine Hinterachse einstellt...was kann KW für das tolle Konzept des Konzerns an der HA Feder und Dämpfer zu trennen??? [/QUOTE]
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