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<blockquote data-quote="comtom" data-source="post: 425369" data-attributes="member: 3599"><p>Guten Morgen,</p><p> </p><p>das erste Problem ist sehr sicher ein verschlissener Blinkerschalter. Das Kupfer von den Kontakten reibt im Laufe der Zeit ab. Es bleibt aber auf der gefetteten Oberfläche kleben und führt so zu Krichströmen. Wenn du den Schalter selbst ausbauen kannst, würde ich ihn reinigen und neu fetten. Wenn du es machen lassen mußt, dann lass einen Neuen einbauen.</p><p> </p><p>Zum zweiten Problem: Als erstes würde ich den Frischlufteinlass und Pollenfilter von Laub befreien. Danach würde ich einen Stellgliedtest der Klima durchführen und den Fehlerspeicher auslesen, um dann (hoffentlich nicht) lesen zu müssen: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)</p><p> </p><p>Fröhliche Grüße</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="comtom, post: 425369, member: 3599"] Guten Morgen, das erste Problem ist sehr sicher ein verschlissener Blinkerschalter. Das Kupfer von den Kontakten reibt im Laufe der Zeit ab. Es bleibt aber auf der gefetteten Oberfläche kleben und führt so zu Krichströmen. Wenn du den Schalter selbst ausbauen kannst, würde ich ihn reinigen und neu fetten. Wenn du es machen lassen mußt, dann lass einen Neuen einbauen. Zum zweiten Problem: Als erstes würde ich den Frischlufteinlass und Pollenfilter von Laub befreien. Danach würde ich einen Stellgliedtest der Klima durchführen und den Fehlerspeicher auslesen, um dann (hoffentlich nicht) lesen zu müssen: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) Fröhliche Grüße Thomas [/QUOTE]
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