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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 592322" data-attributes="member: 5411"><p>Bei der Km Leistung würde ich nach aktuellerErafhrung die Zündkerzen erstmal tauschen. In der Tat ist das ein etwas rauer Kandidat und Saufziege dazu. Ich weiss nicht ob der gggf. ab Werk mit erhöhten Öldruck fährt, also in D Leerlauf 750Upm. Das frißt etwas mehr Sprit. Ich fahre aktuell 14.3 L Durchschnitt. Längung der Steuerkette erkennst du am selbst nachstellenden Kettenspanner. Die Steuerketten sind in der Regel allerdings unauffällig bislang. Da gibbet ganz andere Probleme die sich häufen.</p><p>Steuerkettenwerte habe ich mir bei etwa gleicher km Leistung noch nicht angeschaut in den MWB.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 592322, member: 5411"] Bei der Km Leistung würde ich nach aktuellerErafhrung die Zündkerzen erstmal tauschen. In der Tat ist das ein etwas rauer Kandidat und Saufziege dazu. Ich weiss nicht ob der gggf. ab Werk mit erhöhten Öldruck fährt, also in D Leerlauf 750Upm. Das frißt etwas mehr Sprit. Ich fahre aktuell 14.3 L Durchschnitt. Längung der Steuerkette erkennst du am selbst nachstellenden Kettenspanner. Die Steuerketten sind in der Regel allerdings unauffällig bislang. Da gibbet ganz andere Probleme die sich häufen. Steuerkettenwerte habe ich mir bei etwa gleicher km Leistung noch nicht angeschaut in den MWB. [/QUOTE]
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