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<blockquote data-quote="goDz1801" data-source="post: 448638" data-attributes="member: 5250"><p>Hallo,</p><p></p><p>ich habe, wohl bemerkt mit Serienleistung, einen Teil der vorletzten und die letzte Saison den Toyo R888 in 225/40 R18 gefahren. In der GG Mischung.</p><p></p><p>Zum Gripniveau wird man auf trockener Fahrbahn wenig sagen müssen. Wenn die Reifen erstmal richtig warm sind, also beim R so bei etwa 2.4-2.5 Bar Druck, dann krallen die sich schon richtig in den Boden. Leider wird man das aber auf öffentlichen Straßen mit der Mischung kaum bis nie erreichen. </p><p></p><p>Ich bin die Reifen auch schonmal im Harz etwas gefahren, aber da wird man wohl eher von einem "schmierigen" Fahrverhalten reden müssen, als von richtigem Grip.</p><p></p><p>Dafür könnte man jedoch auf die SG Mischung, also die Quali oder Rallye Mischung zurückgreifen. Man darf dann nur nicht den Fehler machen, damit auf die Rennstrecke zu fahren. Da kommt man mit Glück mit vollem Profil einmal um die Nordschleife. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Was den Verschleiß angeht, bin ich nicht ganz so pessimistisch. Man wird natürlich grad bei unserer V6 Vorderachse stark auf die Fahrweise achten müssen. Wenn man aber das Untersteuern etwas in den Griff bekommt, ist der Verschleiß nicht ganz so gravierend wie alle immer sagen. Mit Sommer oder UHP Reifen aber natürlich trotzdem noch lange nicht zu vergleichen.</p><p></p><p>Also ich fahre jetzt den zweiten Satz R888 und bin bis jetzt für meinen Einsatzzweck, also Nürburgring GP u.ä. zufrieden. Mich hat auch schonmal gejuckt, eine SG Mischung für die Landstraßen auszuprobieren, aber da ist mir der Aufpreis zu herkömmlichen Sportreifen einfach zu groß.</p><p></p><p>Für den alltäglichen Gebrauch wird man also maximal UHP oder eben gute Marken-Sportreifen empfehlen müssen. </p><p></p><p>Was die Regenfähigkeit des R888 angeht hatte mein Reifenhändler, welcher im Übrigen auch regelmäßig Rennen fährt, den kernigen Spruch:</p><p>"Bei feuchter Fahrbahn kann man das Fahrzeug bei zurückhaltender Fahrweise gut kontrollieren. Wenn das Wasser auf der Straße steht, holst du lieber das Schlauchboot ausm Kofferraum." </p><p></p><p>Was man aber generell bei solchen Reifen sagen muss, ist dass der Grenzbereich insgesamt sehr viel schärfer wird, als mit "Serienreifen".</p><p></p><p>Ich hoffe, ich konnte einen kleinen Überblick schaffen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Max</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="goDz1801, post: 448638, member: 5250"] Hallo, ich habe, wohl bemerkt mit Serienleistung, einen Teil der vorletzten und die letzte Saison den Toyo R888 in 225/40 R18 gefahren. In der GG Mischung. Zum Gripniveau wird man auf trockener Fahrbahn wenig sagen müssen. Wenn die Reifen erstmal richtig warm sind, also beim R so bei etwa 2.4-2.5 Bar Druck, dann krallen die sich schon richtig in den Boden. Leider wird man das aber auf öffentlichen Straßen mit der Mischung kaum bis nie erreichen. Ich bin die Reifen auch schonmal im Harz etwas gefahren, aber da wird man wohl eher von einem "schmierigen" Fahrverhalten reden müssen, als von richtigem Grip. Dafür könnte man jedoch auf die SG Mischung, also die Quali oder Rallye Mischung zurückgreifen. Man darf dann nur nicht den Fehler machen, damit auf die Rennstrecke zu fahren. Da kommt man mit Glück mit vollem Profil einmal um die Nordschleife. :) Was den Verschleiß angeht, bin ich nicht ganz so pessimistisch. Man wird natürlich grad bei unserer V6 Vorderachse stark auf die Fahrweise achten müssen. Wenn man aber das Untersteuern etwas in den Griff bekommt, ist der Verschleiß nicht ganz so gravierend wie alle immer sagen. Mit Sommer oder UHP Reifen aber natürlich trotzdem noch lange nicht zu vergleichen. Also ich fahre jetzt den zweiten Satz R888 und bin bis jetzt für meinen Einsatzzweck, also Nürburgring GP u.ä. zufrieden. Mich hat auch schonmal gejuckt, eine SG Mischung für die Landstraßen auszuprobieren, aber da ist mir der Aufpreis zu herkömmlichen Sportreifen einfach zu groß. Für den alltäglichen Gebrauch wird man also maximal UHP oder eben gute Marken-Sportreifen empfehlen müssen. Was die Regenfähigkeit des R888 angeht hatte mein Reifenhändler, welcher im Übrigen auch regelmäßig Rennen fährt, den kernigen Spruch: "Bei feuchter Fahrbahn kann man das Fahrzeug bei zurückhaltender Fahrweise gut kontrollieren. Wenn das Wasser auf der Straße steht, holst du lieber das Schlauchboot ausm Kofferraum." Was man aber generell bei solchen Reifen sagen muss, ist dass der Grenzbereich insgesamt sehr viel schärfer wird, als mit "Serienreifen". Ich hoffe, ich konnte einen kleinen Überblick schaffen. Gruß Max [/QUOTE]
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