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Beitrag
<blockquote data-quote="Tom.Schmeler" data-source="post: 393790" data-attributes="member: 5522"><p>Mittlerweile fahren einige Dutzend an 3.2L-Besitzer mit der auf <strong>N</strong>ocken<strong>w</strong>ellen<strong>t</strong>iming (NWT) getauften Software. Die Preise hierfür betragen im A3/Golf 5/Audi TT/EOS 600Euro und im Golf 4 R32 und V6 mit MKB BDE und baugleichen 550Euro.</p><p>...</p><p><strong>Aktuell:</strong> Es gibt nun eine speziell auf das NWT-Timing angepasste DSG-Software optional dazu (+250Euro). Diese beinhaltet die Drehmomentbegrenzungs-Aufhebung, optimal gewählte Schaltpunkte, Drehzahlerweiterung, Schaltzeitverkürzung und auf Wunsch die Unterbindung der Zwangshochschaltung im Tiptronic-Modus.</p><p> </p><p>macht doch 850 ?</p><p> </p><p>doch fahre schon gerne, aber nicht so weit...</p><p>lieber schnell und kurz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom.Schmeler, post: 393790, member: 5522"] Mittlerweile fahren einige Dutzend an 3.2L-Besitzer mit der auf [B]N[/B]ocken[B]w[/B]ellen[B]t[/B]iming (NWT) getauften Software. Die Preise hierfür betragen im A3/Golf 5/Audi TT/EOS 600Euro und im Golf 4 R32 und V6 mit MKB BDE und baugleichen 550Euro. ... [B]Aktuell:[/B] Es gibt nun eine speziell auf das NWT-Timing angepasste DSG-Software optional dazu (+250Euro). Diese beinhaltet die Drehmomentbegrenzungs-Aufhebung, optimal gewählte Schaltpunkte, Drehzahlerweiterung, Schaltzeitverkürzung und auf Wunsch die Unterbindung der Zwangshochschaltung im Tiptronic-Modus. macht doch 850 ? doch fahre schon gerne, aber nicht so weit... lieber schnell und kurz ;) [/QUOTE]
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