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<blockquote data-quote="Zoran" data-source="post: 390889" data-attributes="member: 5222"><p>Das muss nicht unbedingt ein Meßfehler sein, nur repräsentativ ist der Wert trotzdem nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Man kann in dem Moment wo ein Drosselklappensprung stattfindet kurzzeitig einen Ausreißer haben - aber wenn man die Werte davor und danach anschaut sieht man das dieser Einzelwert nicht sinnig ist. Z.B. kurz vor dem Schaltvorgang, wenn man bei hoher Restsogwirkung die Drosselklappe zumacht weil man vom Gas geht. Oder wenn man in sehr hoher Drehzahl schlagartig Gas gibt und genau in dem Moment die Luftmasse erfasst wird.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zoran, post: 390889, member: 5222"] Das muss nicht unbedingt ein Meßfehler sein, nur repräsentativ ist der Wert trotzdem nicht :). Man kann in dem Moment wo ein Drosselklappensprung stattfindet kurzzeitig einen Ausreißer haben - aber wenn man die Werte davor und danach anschaut sieht man das dieser Einzelwert nicht sinnig ist. Z.B. kurz vor dem Schaltvorgang, wenn man bei hoher Restsogwirkung die Drosselklappe zumacht weil man vom Gas geht. Oder wenn man in sehr hoher Drehzahl schlagartig Gas gibt und genau in dem Moment die Luftmasse erfasst wird. [/QUOTE]
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