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<blockquote data-quote="Zoran" data-source="post: 369742" data-attributes="member: 5222"><p>Mal kurz aus dem "Urlaub" ein paar Antworten:</p><p></p><p>Updates gibts keine beim R/A3 etc. - und mit dem Originaltester kann man auch keine ausführen wenn schon die aktuellste Version drauf ist (das wäre sonst ja kein UPdate). Diese Sorge ist unbegründet. Bei den anderen Fahrzeugen ist das irrelevant, wenn entsprechend sauber gearbeitet wurde ist -aktueller Stand- auch ein Update möglich.</p><p></p><p>Zum Sprit: Wenn man eh weiß, das man nicht zu 99% über 100Oktan verfügt, würde ich das nicht machen. 98Oktan ist dann nur noch der Ausweichsprit und 95sollte überhaupt nicht mehr in Betracht kommen.</p><p></p><p>Bei Fahrzeugen mit DSG würde ich IMMER die Kombination aus Motor+DSG-Optimierung empfehlen, ansonsten nutzt man nicht das volle Potenzial. Wem die 250Euro Aufpreis zuviel erscheinen dafür, der kann natürlich auch nur die Motorsoftware haben, aber als Gesamtpaket ist es nunmal mit deutlich besser.</p><p></p><p>Was Umschaltversionen betrifft, das ist nicht sinnvoll. Alle Lösungen haben im Dauerbetrieb bisher versagt und im laufenden Betrieb ist das sowieso nicht so ohne weiteres möglich. </p><p></p><p>So, ansonsten mache ich noch diverse Bürotätigkeiten bis Ende der Woche, ab nächster Woche geht es gewohnt weiter. Solange bin ich quasi auch nicht erreichbar, ich war also quasi gar nicht hier <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zoran, post: 369742, member: 5222"] Mal kurz aus dem "Urlaub" ein paar Antworten: Updates gibts keine beim R/A3 etc. - und mit dem Originaltester kann man auch keine ausführen wenn schon die aktuellste Version drauf ist (das wäre sonst ja kein UPdate). Diese Sorge ist unbegründet. Bei den anderen Fahrzeugen ist das irrelevant, wenn entsprechend sauber gearbeitet wurde ist -aktueller Stand- auch ein Update möglich. Zum Sprit: Wenn man eh weiß, das man nicht zu 99% über 100Oktan verfügt, würde ich das nicht machen. 98Oktan ist dann nur noch der Ausweichsprit und 95sollte überhaupt nicht mehr in Betracht kommen. Bei Fahrzeugen mit DSG würde ich IMMER die Kombination aus Motor+DSG-Optimierung empfehlen, ansonsten nutzt man nicht das volle Potenzial. Wem die 250Euro Aufpreis zuviel erscheinen dafür, der kann natürlich auch nur die Motorsoftware haben, aber als Gesamtpaket ist es nunmal mit deutlich besser. Was Umschaltversionen betrifft, das ist nicht sinnvoll. Alle Lösungen haben im Dauerbetrieb bisher versagt und im laufenden Betrieb ist das sowieso nicht so ohne weiteres möglich. So, ansonsten mache ich noch diverse Bürotätigkeiten bis Ende der Woche, ab nächster Woche geht es gewohnt weiter. Solange bin ich quasi auch nicht erreichbar, ich war also quasi gar nicht hier :D. [/QUOTE]
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