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<blockquote data-quote="Stefan_" data-source="post: 305910" data-attributes="member: 3875"><p><strong>LMM des R32 und geölte Luftfilter</strong></p><p></p><p>Hi,</p><p>hier nochmal der Hinweis : geölte Luftfilter sorgen für schleichende Falschmessung des Luftmassenmessers. Der Golf 4 R32 hat noch einen zusätzlichen Gefahrenfaktor : Die Motorgehäuseentlüftung wird vor der Droselklappe eingeleitet. Dieser Luft enthält feinen Ölnebel, der über Pulsation im Ansaugtrakt auch rückwärts auf den LMM trift mit vergleichbarer Wirkung. Das ist im Golf 5 R32 einfach besser gelöst.</p><p> </p><p>Auch mir steht immer noch das Grinsen im Gesicht über die glücklichen R32 Besitzer nach der Kur durch Zoran von Custom Chips ... 8) </p><p> </p><p>Grüße, Stefan_</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefan_, post: 305910, member: 3875"] [b]LMM des R32 und geölte Luftfilter[/b] Hi, hier nochmal der Hinweis : geölte Luftfilter sorgen für schleichende Falschmessung des Luftmassenmessers. Der Golf 4 R32 hat noch einen zusätzlichen Gefahrenfaktor : Die Motorgehäuseentlüftung wird vor der Droselklappe eingeleitet. Dieser Luft enthält feinen Ölnebel, der über Pulsation im Ansaugtrakt auch rückwärts auf den LMM trift mit vergleichbarer Wirkung. Das ist im Golf 5 R32 einfach besser gelöst. Auch mir steht immer noch das Grinsen im Gesicht über die glücklichen R32 Besitzer nach der Kur durch Zoran von Custom Chips ... 8) Grüße, Stefan_ [/QUOTE]
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