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Beitrag
<blockquote data-quote="Pusher" data-source="post: 303091" data-attributes="member: 4349"><p>Ist so eine Sache mit dem 100 Oktan</p><p> </p><p>Von 98 auf 100 wäre die Umstellung ...</p><p>Das V-Power hat 2,7% Festen Sauerstoffanteil</p><p>und wenn man den Unterschied vom 95 zum 98 merkt und das ohne Einstellungen an den Kennfeldern ......ist mit Umstellung auf 100 Oktan sicher bemerkbar</p><p>95er tankt sicher keiner seinern R</p><p> </p><p>Mein Gedanke war:</p><p>mit so wenig wie möglich zu Investieren und was heraus zu holen</p><p> </p><p>Der Mehrpreis vom 100er O.K. 8) </p><p>aber dafür ca. 1L weniger Verbrauch und 9 PS /12 NM mehr </p><p> </p><p>Passt für mich :great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pusher, post: 303091, member: 4349"] Ist so eine Sache mit dem 100 Oktan Von 98 auf 100 wäre die Umstellung ... Das V-Power hat 2,7% Festen Sauerstoffanteil und wenn man den Unterschied vom 95 zum 98 merkt und das ohne Einstellungen an den Kennfeldern ......ist mit Umstellung auf 100 Oktan sicher bemerkbar 95er tankt sicher keiner seinern R Mein Gedanke war: mit so wenig wie möglich zu Investieren und was heraus zu holen Der Mehrpreis vom 100er O.K. 8) aber dafür ca. 1L weniger Verbrauch und 9 PS /12 NM mehr Passt für mich :great: [/QUOTE]
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