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<blockquote data-quote="Pusher" data-source="post: 281161" data-attributes="member: 4349"><p>Hallo Stefan,</p><p> </p><p>nicht schlecht ......:great: </p><p>weniger Verbrauch und mehr Power</p><p> </p><p>Frage:</p><p> </p><p>Gibt es einen Grund um nicht auf 100 Oktan umzustellen</p><p>Könnten sich Änderungen an der <strong>Zündkennlinie und am Lambdawert</strong></p><p>in irgend welcher form negativ am R auswirken</p><p> </p><p>Der Shell Mann für die CH für 100 Oktan </p><p>hat mir genau das gleiche gesagt wie Du</p><p>Sie haben auch bei einem Saab ( welchen weis ich jetzt nicht mehr )</p><p>auch die Erkennung auf den 100 er gemacht und haben viel weniger Verbrauch und mehr Leistung bekommen</p><p> </p><p>Könnte ich diese Erkennung auch bei Zoran machen oder ist das eine andere Geschichte</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pusher, post: 281161, member: 4349"] Hallo Stefan, nicht schlecht ......:great: weniger Verbrauch und mehr Power Frage: Gibt es einen Grund um nicht auf 100 Oktan umzustellen Könnten sich Änderungen an der [B]Zündkennlinie und am Lambdawert[/B] in irgend welcher form negativ am R auswirken Der Shell Mann für die CH für 100 Oktan hat mir genau das gleiche gesagt wie Du Sie haben auch bei einem Saab ( welchen weis ich jetzt nicht mehr ) auch die Erkennung auf den 100 er gemacht und haben viel weniger Verbrauch und mehr Leistung bekommen Könnte ich diese Erkennung auch bei Zoran machen oder ist das eine andere Geschichte [/QUOTE]
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