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Beitrag
<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 439060" data-attributes="member: 856"><p>Aus dem 4 Zylinder kann man richtig Leistung rausholen. In Kombination mit DSG und angepasster DSG Software geht das Ding dann richtig gut. Gerade die neuen DSGs schalten verdammt schnell. Ich bin da immer wieder von beeindruckt wie die Dinger dann vorwärts gehen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Aber um ein Auto für den Renneinsatz tauglich zu machen bedarf es wesentlich mehr als "nur" die Leistung zu erhöhen. Daher vergleiche ich z.B. einen R32 Turbo auch nie mit einem Porsche, da liegen Welten dazwischen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Rothe wird an dem Fahrzeug mit Sicherheit noch viel mehr gemacht haben als nur an der Motorleistung zu schrauben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 439060, member: 856"] Aus dem 4 Zylinder kann man richtig Leistung rausholen. In Kombination mit DSG und angepasster DSG Software geht das Ding dann richtig gut. Gerade die neuen DSGs schalten verdammt schnell. Ich bin da immer wieder von beeindruckt wie die Dinger dann vorwärts gehen :) Aber um ein Auto für den Renneinsatz tauglich zu machen bedarf es wesentlich mehr als "nur" die Leistung zu erhöhen. Daher vergleiche ich z.B. einen R32 Turbo auch nie mit einem Porsche, da liegen Welten dazwischen ;) Rothe wird an dem Fahrzeug mit Sicherheit noch viel mehr gemacht haben als nur an der Motorleistung zu schrauben. [/QUOTE]
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