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Golf 5 R32
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Es wird kalt im Auto wenn man von der Landstraße in die Stadt kommt
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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 363584" data-attributes="member: 5107"><p>ich habe den Temperaturverlauf vorhin nochmal beobachtet. Also wenn ich ein hängendes Thermostat (heißt es eigentlich der oder das Thermostat???) hätte, dann wäre es doch äußerst ungewöhnlich, wenn der Wagen nach 3 km die 90 °C erreicht und da dann auch wie angenagelt hängen bleibt, oder nicht?! Was mir aufgefallen ist, aber ich habe das auch vorher nie so genau beobachtet, ist, dass wenn der Wagen wie heute warm abgestellt wurde, dann ca. 1,5 Stunden stand und man wieder los fährt, dass er sehr schnell auf zwei Teilstriche unter 90 °C kommt, da dann ein paar Minuten verweilt und dann langsam auf 90 °C hoch geht und dort auch wieder bleibt. Normal? Habe eben auch noch extra mal bei Beragabfahrt ausgekuppelt und einfach nur Rollen lassen, aber es blieben immer noch stur die 90°C. Mein TT hatte auch mal einen Thermostatklemmer. Er brauchte ewig lange um auf 90 °C zu kommen und wenn man nur mal vom Gas gegangen ist oder bergrunter einfach hat rollen lassen, dann fiel die Temperatur laut Anzeige immer auf 70 °C. Aber selbst da blieb es warm im Auto.</p><p></p><p>Das mit den Stellmotoren hört sich da schon plausibler an: die Werkstatt hat ja kürzlich zwecks "entstinken" der Anlage und drei erfolglosen Desinfektionen Teile ausgebaut bzw. von außen gereinigt. Vielleicht haben die eine Stellklappe ausgehängt oder nicht wieder angelernt. </p><p></p><p>Ich werde morgen mal die Klimatronic per Krallengriff neu anlernen und wenn es nicht weg geht, dann wird die Liste für den nahenden Werkstattaufenthalt, der eigentlich nur für einen Ölwechsel sein sollte, eben doch länger<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Zumal noch bis 31.12.09 Garantie vorliegt. Und gerade bei einem defekten Thermostat, dass an Materialwert weit unter 50 EUR liegt aber die Bearbeitungskosten eben das Teure sind ist das ein idealer Fall für die Gebrauchtwagengarantie, weil dort die Arbeitskosten komplett getilgt sind. Ich denke aber mittlerweile, dass es eben nicht am Thermostat liegt sondern an der Climatronic, weil wenn ich auf 25 °C aufdrehe, dann wird es ja warm.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 363584, member: 5107"] ich habe den Temperaturverlauf vorhin nochmal beobachtet. Also wenn ich ein hängendes Thermostat (heißt es eigentlich der oder das Thermostat???) hätte, dann wäre es doch äußerst ungewöhnlich, wenn der Wagen nach 3 km die 90 °C erreicht und da dann auch wie angenagelt hängen bleibt, oder nicht?! Was mir aufgefallen ist, aber ich habe das auch vorher nie so genau beobachtet, ist, dass wenn der Wagen wie heute warm abgestellt wurde, dann ca. 1,5 Stunden stand und man wieder los fährt, dass er sehr schnell auf zwei Teilstriche unter 90 °C kommt, da dann ein paar Minuten verweilt und dann langsam auf 90 °C hoch geht und dort auch wieder bleibt. Normal? Habe eben auch noch extra mal bei Beragabfahrt ausgekuppelt und einfach nur Rollen lassen, aber es blieben immer noch stur die 90°C. Mein TT hatte auch mal einen Thermostatklemmer. Er brauchte ewig lange um auf 90 °C zu kommen und wenn man nur mal vom Gas gegangen ist oder bergrunter einfach hat rollen lassen, dann fiel die Temperatur laut Anzeige immer auf 70 °C. Aber selbst da blieb es warm im Auto. Das mit den Stellmotoren hört sich da schon plausibler an: die Werkstatt hat ja kürzlich zwecks "entstinken" der Anlage und drei erfolglosen Desinfektionen Teile ausgebaut bzw. von außen gereinigt. Vielleicht haben die eine Stellklappe ausgehängt oder nicht wieder angelernt. Ich werde morgen mal die Klimatronic per Krallengriff neu anlernen und wenn es nicht weg geht, dann wird die Liste für den nahenden Werkstattaufenthalt, der eigentlich nur für einen Ölwechsel sein sollte, eben doch länger;) Zumal noch bis 31.12.09 Garantie vorliegt. Und gerade bei einem defekten Thermostat, dass an Materialwert weit unter 50 EUR liegt aber die Bearbeitungskosten eben das Teure sind ist das ein idealer Fall für die Gebrauchtwagengarantie, weil dort die Arbeitskosten komplett getilgt sind. Ich denke aber mittlerweile, dass es eben nicht am Thermostat liegt sondern an der Climatronic, weil wenn ich auf 25 °C aufdrehe, dann wird es ja warm. [/QUOTE]
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