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<blockquote data-quote="Toddi" data-source="post: 105225"><p>Deine Argumentation bzgl. Bi-Turbo ist ja auch vollkommen richtig, aber wir sprechen hier nur von Single-Turbo-Systemen. Ist dir hoffentlich aufgefallen.</p><p> </p><p>Wer hat gesagt das bei einer Leistung von über 400PS nichts am Motor geändert werden muss? </p><p> </p><p>Dann verrate mir mal bitte welche Lagerschalen HGP verbaut? Ich kenne den Hersteller, du auch? Bin ja mal gespannt wer dann der Lieferant für VW ist?</p><p> </p><p>Was die Notwendigkeit einiger Teile bei HGP angeht, da bin ich nunmal etwas anderer Meinung. z.B. ist die kurze Saugbrücke zwingend notwendig? Bei HGP anscheinend ja. Bei EIP nunmal nicht, weil sie einen anderen (für meinen Geschmack) besseren Weg gefunden haben.</p><p> </p><p>Ich habe nie behauptet das HGP kein gutes Paket schnürt, aber dieses "Paket" ist nunmal sehr teuer, das ist nicht von der Hand zu weisen. Auch wenn man evtl. 15% Rabatt bekommt. </p><p>Andere Tuner schnüren ein mit Sicherheit gleichwertiges Paket und sind dabei nunmal preiswerter.</p><p> </p><p>Natürlich genießt HGP einen sehr guten Ruf, das habe ich selber bereits hier gepostet. Ich gönne es HGP ja auch das sie aus Ihrem Ruf warscheinlich immenses Kapital schlagen, aber bitte nicht mit mir.</p><p>Du hast vollkommen recht wenn du sagst das ich vielleicht nicht objektiv genug bin, aber das muss ich auch nicht wenn ich eine feste Meinung vertrete, oder? </p><p>Ich nenne Dich ja auch nich "HGP-Jünger", oder? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p> </p><p>Was meine fachliche Kompetenz angeht, so denke ich solltest du nicht so vorschnell urteilen. Sicherlich weiß ich nicht alles über Motoren und Turbolader usw., aber ich bin auch nicht unwissend. </p><p> </p><p>Was Deine Anmerkung zu der Kupplungsgeschichte angeht, kann ich nur sagen "lesen hilft".</p><p>Hier nochmals meine Worte:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Toddi, post: 105225"] Deine Argumentation bzgl. Bi-Turbo ist ja auch vollkommen richtig, aber wir sprechen hier nur von Single-Turbo-Systemen. Ist dir hoffentlich aufgefallen. Wer hat gesagt das bei einer Leistung von über 400PS nichts am Motor geändert werden muss? Dann verrate mir mal bitte welche Lagerschalen HGP verbaut? Ich kenne den Hersteller, du auch? Bin ja mal gespannt wer dann der Lieferant für VW ist? Was die Notwendigkeit einiger Teile bei HGP angeht, da bin ich nunmal etwas anderer Meinung. z.B. ist die kurze Saugbrücke zwingend notwendig? Bei HGP anscheinend ja. Bei EIP nunmal nicht, weil sie einen anderen (für meinen Geschmack) besseren Weg gefunden haben. Ich habe nie behauptet das HGP kein gutes Paket schnürt, aber dieses "Paket" ist nunmal sehr teuer, das ist nicht von der Hand zu weisen. Auch wenn man evtl. 15% Rabatt bekommt. Andere Tuner schnüren ein mit Sicherheit gleichwertiges Paket und sind dabei nunmal preiswerter. Natürlich genießt HGP einen sehr guten Ruf, das habe ich selber bereits hier gepostet. Ich gönne es HGP ja auch das sie aus Ihrem Ruf warscheinlich immenses Kapital schlagen, aber bitte nicht mit mir. Du hast vollkommen recht wenn du sagst das ich vielleicht nicht objektiv genug bin, aber das muss ich auch nicht wenn ich eine feste Meinung vertrete, oder? Ich nenne Dich ja auch nich "HGP-Jünger", oder? :) Was meine fachliche Kompetenz angeht, so denke ich solltest du nicht so vorschnell urteilen. Sicherlich weiß ich nicht alles über Motoren und Turbolader usw., aber ich bin auch nicht unwissend. Was Deine Anmerkung zu der Kupplungsgeschichte angeht, kann ich nur sagen "lesen hilft". Hier nochmals meine Worte: [/QUOTE]
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