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Golf 4 R32
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Einmassenschwungrad sinnvoll??
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<blockquote data-quote="Blank 82" data-source="post: 343432" data-attributes="member: 1851"><p>Ich hatte eines bei meinem G5 R32 verbaut gehabt. </p><p></p><p>Vorteile:</p><p>- besseres hochdrehn</p><p>- spontanere Gasannahme</p><p>- folglich besserer Zwischensprint</p><p></p><p>Nachteile:</p><p>- unruhiger Motorlauf</p><p>- rasselnde Geräusche</p><p></p><p>Hinzu kommt wenn man die Masse des Schwungrades um mehr als 50% reduziert, ist eine Anpassung des Motorsteuergerätes notwendig! Ich habe den Ärger schon hinter mir mit andauerndem aufleuchten der Motorwarnleuchte.8-(</p><p></p><p>Beim Material würde ich eher auf Stahl statt auf Alu setzen und am besten gleich in Verbindung mit einer Sportkupplung. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Blank 82, post: 343432, member: 1851"] Ich hatte eines bei meinem G5 R32 verbaut gehabt. Vorteile: - besseres hochdrehn - spontanere Gasannahme - folglich besserer Zwischensprint Nachteile: - unruhiger Motorlauf - rasselnde Geräusche Hinzu kommt wenn man die Masse des Schwungrades um mehr als 50% reduziert, ist eine Anpassung des Motorsteuergerätes notwendig! Ich habe den Ärger schon hinter mir mit andauerndem aufleuchten der Motorwarnleuchte.8-( Beim Material würde ich eher auf Stahl statt auf Alu setzen und am besten gleich in Verbindung mit einer Sportkupplung. ;) [/QUOTE]
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