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<blockquote data-quote="Marc243" data-source="post: 240101" data-attributes="member: 2410"><p>So ist es. Die LLK kühlen die Ansaugluft herunter, nachdem sie verdichtet wurde. Ist sie jetzt wärmer, so wird Leistung zurück genommen. </p><p>Gibt es jetzt Probleme mit der Kühlwasser-Temperatur, hat das max. indirekt etwas mit dem LLK zu tun (zB Verdeckung des Wasserkühlers)</p><p>Es gibt beispielsweise auch Verdichter-Lösungen ohne LLK, hier hat das nur Auswirkungen auf die Motor-Leistung.</p><p>Btw.:</p><p>Viele sind ja auch der Meinung, wenn sie in ihren Turbo-Motor einen größeren LLK verbauen, würden sie direkt mehr Leistung haben. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Die Probleme würde ich an anderer Stelle suchen, wie erwähnt: Kühlsystem, Thermoschalter, großer/kleiner Kreislauf, zuviel Frostschutz, Hitzestau im Motorraum...etc etc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marc243, post: 240101, member: 2410"] So ist es. Die LLK kühlen die Ansaugluft herunter, nachdem sie verdichtet wurde. Ist sie jetzt wärmer, so wird Leistung zurück genommen. Gibt es jetzt Probleme mit der Kühlwasser-Temperatur, hat das max. indirekt etwas mit dem LLK zu tun (zB Verdeckung des Wasserkühlers) Es gibt beispielsweise auch Verdichter-Lösungen ohne LLK, hier hat das nur Auswirkungen auf die Motor-Leistung. Btw.: Viele sind ja auch der Meinung, wenn sie in ihren Turbo-Motor einen größeren LLK verbauen, würden sie direkt mehr Leistung haben. ;) Die Probleme würde ich an anderer Stelle suchen, wie erwähnt: Kühlsystem, Thermoschalter, großer/kleiner Kreislauf, zuviel Frostschutz, Hitzestau im Motorraum...etc etc [/QUOTE]
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