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<blockquote data-quote="Muffel" data-source="post: 239847" data-attributes="member: 1277"><p>Hier die Unterschiede zwischen Rothe- und HGP- LLK-System:</p><p></p><p>Rothe: Ein Kühler mittig. Luftanströmung wird zu ca. 25% durch die Fronstschürze behindert, die Anströmung ist nicht durch Luftleitbleche, etc. optimiert und der Luftstrom wird durch die dahinterliegenden anderen beiden Kühler und dem Luftstau im Motorraum behindert. Teile der Prallbleche fallen weg.</p><p></p><p>HGP: Zwei Kühler seitlich: Beide Kühler zusammen haben aber nur 50% der Oberfläche, wie der mittige Rothe Kühler. Durch die Montage in den Seiten kann die Luft ungehindert durch die Kühler. Der Luftstrom wird durch den HGP GFK-Trichter direkt an die Kühler geleitet und diese kann rückwärtig durch die Öffnungen in Richtung Radgehäuse ausströmen.</p><p></p><p>Ich gehe einfach mal davon aus, das die Praxis-Effizienz der beiden Techniken relativ gleich sein wird, die HGP-Lösung jedoch mit weniger Aufwand arbeitet (keine zusätzlichen Klima und Wasserkühler notwendig) hier auch keine Auswirkungen auf die Crash-Sicherheit am Fahrzeug hat.</p><p></p><p>Wenn hier einer mit fixen Vergleichsdaten auftreten kann, lass ich mich gerne belehren und von der einen oder anderen Lösung überzeugen. </p><p></p><p>Was ich aber mittlerweile so an Halbweisheiten von manchen Leuten gelesen hab, lässt mich schon erstaunen und ich mich fragen: Sind das göttliche Eingebungen oder woher stammen diese Informationen? Man muss sich erstmal beide Bauweisen live angucken und mal die eigene Front zerlegen (wenn man überhaupt eine der beiden Lösung an seinem Fahrzeug verbaut bekommen hat), um zu sehen, welche Wege für Luft hinter der Verkleidung überhaupt möglich sind und wie die Arbeiten im Detail ausgeführt werden. Das ist ziemlich wichtig, wenn man seinen technischen Senf dazu geben will. </p><p></p><p>Blöde nichttechnische Kommentare davon natürlich ausgeschlossen, die sind herzlich willkommen, da kommen ja sowohl die Rothe- als auch die HGP-Leute gut mit zurecht und lockern dieses Stressthema wenigstens auf<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Muffel, post: 239847, member: 1277"] Hier die Unterschiede zwischen Rothe- und HGP- LLK-System: Rothe: Ein Kühler mittig. Luftanströmung wird zu ca. 25% durch die Fronstschürze behindert, die Anströmung ist nicht durch Luftleitbleche, etc. optimiert und der Luftstrom wird durch die dahinterliegenden anderen beiden Kühler und dem Luftstau im Motorraum behindert. Teile der Prallbleche fallen weg. HGP: Zwei Kühler seitlich: Beide Kühler zusammen haben aber nur 50% der Oberfläche, wie der mittige Rothe Kühler. Durch die Montage in den Seiten kann die Luft ungehindert durch die Kühler. Der Luftstrom wird durch den HGP GFK-Trichter direkt an die Kühler geleitet und diese kann rückwärtig durch die Öffnungen in Richtung Radgehäuse ausströmen. Ich gehe einfach mal davon aus, das die Praxis-Effizienz der beiden Techniken relativ gleich sein wird, die HGP-Lösung jedoch mit weniger Aufwand arbeitet (keine zusätzlichen Klima und Wasserkühler notwendig) hier auch keine Auswirkungen auf die Crash-Sicherheit am Fahrzeug hat. Wenn hier einer mit fixen Vergleichsdaten auftreten kann, lass ich mich gerne belehren und von der einen oder anderen Lösung überzeugen. Was ich aber mittlerweile so an Halbweisheiten von manchen Leuten gelesen hab, lässt mich schon erstaunen und ich mich fragen: Sind das göttliche Eingebungen oder woher stammen diese Informationen? Man muss sich erstmal beide Bauweisen live angucken und mal die eigene Front zerlegen (wenn man überhaupt eine der beiden Lösung an seinem Fahrzeug verbaut bekommen hat), um zu sehen, welche Wege für Luft hinter der Verkleidung überhaupt möglich sind und wie die Arbeiten im Detail ausgeführt werden. Das ist ziemlich wichtig, wenn man seinen technischen Senf dazu geben will. Blöde nichttechnische Kommentare davon natürlich ausgeschlossen, die sind herzlich willkommen, da kommen ja sowohl die Rothe- als auch die HGP-Leute gut mit zurecht und lockern dieses Stressthema wenigstens auf:D [/QUOTE]
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