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<blockquote data-quote="Viagraman" data-source="post: 35978"><p>ich hab die Angaben in diversen Zeitschriften (Gute Fahrt, SportAuto, AMS,...) gelesen und verglichen.....die wenigsten stimmen. Habe die plausibelste Angabe (identisch mit der des Audi A3 3,2 DSG; was auch in real stimmt) mit einem Programm durchgespielt.....</p><p></p><p>Mit frischer Serienbereifung mit etwa 1,98m effektivem Abrollumfang bringt der DSG demnach bei 6000 UpM fast genau 240 km/h bzw. bei 6200 UpM 248 km/h auf die Strasse.....VW gibt 6250UpM für die Höchstleistung und 247 km/h für den Topspeed an.....Zufall ???</p><p></p><p>Die Tachovoreilung ist dabei ca +5% (=260 km/h) was ein guter Wert ist.</p><p></p><p>Meine Erkenntnisse ist daher die : Der DSG ist im 6.ten minimal LÄNGER übersetzt als der Handschalter. Habe noch von keinem DSG Fahrer gehört das sein ungetunter R32 bei Vmax wesentlich mehr dreht als 6200 UpM....von den Handschaltern allerdings schon......auch Zufall ???</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Viagraman, post: 35978"] ich hab die Angaben in diversen Zeitschriften (Gute Fahrt, SportAuto, AMS,...) gelesen und verglichen.....die wenigsten stimmen. Habe die plausibelste Angabe (identisch mit der des Audi A3 3,2 DSG; was auch in real stimmt) mit einem Programm durchgespielt..... Mit frischer Serienbereifung mit etwa 1,98m effektivem Abrollumfang bringt der DSG demnach bei 6000 UpM fast genau 240 km/h bzw. bei 6200 UpM 248 km/h auf die Strasse.....VW gibt 6250UpM für die Höchstleistung und 247 km/h für den Topspeed an.....Zufall ??? Die Tachovoreilung ist dabei ca +5% (=260 km/h) was ein guter Wert ist. Meine Erkenntnisse ist daher die : Der DSG ist im 6.ten minimal LÄNGER übersetzt als der Handschalter. Habe noch von keinem DSG Fahrer gehört das sein ungetunter R32 bei Vmax wesentlich mehr dreht als 6200 UpM....von den Handschaltern allerdings schon......auch Zufall ??? [/QUOTE]
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