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Beitrag
<blockquote data-quote="ffuchser" data-source="post: 35953"><p><strong>Hab die Übersetzungen berechnet</strong></p><p></p><p>Gilt jeweils für Serien Reifen!</p><p>Der R32 ist sogar minimal (2-5km/h ) längerübersetzt als die DSG Version.</p><p></p><p>Bei 6000U/min sind es beim R32 236 km/h; bei 6500 sind es 256</p><p>Beim DSG bei 6000 =232km/h und bei 6500= 251km/h </p><p>Beim V6 (204PS) 6000= 237 und bei 6500= 257</p><p></p><p>Wenn der R nur 6000 als Vmax geht, ist er entweder technisch nicht inordnung oder aber es geht bergauf.</p><p>In meinem Bora V6 (Serie) schaffe ich jedenfalls 6000 gut und gerne aber auch mal 6200, wobei auch der Drehzahlmesser 2-3% vorgehen soll. Abgeregelt wird im 6. jedenfalls nicht bei 6500 sonder zumindest im V6 bei 6700 (lt Tuner) Im ersten ab 5500 gebremst, ab 6000 zu, im 2. ab 6500 abgeregelt, dann ab 6700.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ffuchser, post: 35953"] [b]Hab die Übersetzungen berechnet[/b] Gilt jeweils für Serien Reifen! Der R32 ist sogar minimal (2-5km/h ) längerübersetzt als die DSG Version. Bei 6000U/min sind es beim R32 236 km/h; bei 6500 sind es 256 Beim DSG bei 6000 =232km/h und bei 6500= 251km/h Beim V6 (204PS) 6000= 237 und bei 6500= 257 Wenn der R nur 6000 als Vmax geht, ist er entweder technisch nicht inordnung oder aber es geht bergauf. In meinem Bora V6 (Serie) schaffe ich jedenfalls 6000 gut und gerne aber auch mal 6200, wobei auch der Drehzahlmesser 2-3% vorgehen soll. Abgeregelt wird im 6. jedenfalls nicht bei 6500 sonder zumindest im V6 bei 6700 (lt Tuner) Im ersten ab 5500 gebremst, ab 6000 zu, im 2. ab 6500 abgeregelt, dann ab 6700. [/QUOTE]
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