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<blockquote data-quote="MitohneTurbo" data-source="post: 224751"><p>Muss mich korigieren! *oops*</p><p></p><p>Der Catherham hat 520KG und 200 PS aus einem 1.8Liter Saugmotor.</p><p>Der Rest stimmt aber, selbst mit 500PS, unter 200 KM/H komm ich kaum hinterher. Über Kurven und Rennstreckenspped braucht man nicht zu reden. Da ist es im R wie Bus fahren. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Also wenig Gewicht mit ausreichend PS sind der Schlüssel zum Fahrspass. Ein ob mit oder ohne Turbo ist nur ein Kompromiss aus allem. Bei 800KG reichen 250PS das ist unter 150 wilder als 1600KG mit 500PS. </p><p></p><p>Mir war so als ob es da so eine Grenze gibt mit der Geschwindigkeit/Luftwiederstand und erst dann</p><p>fällt wohl das Gewicht nicht mehr ganz so auf.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MitohneTurbo, post: 224751"] Muss mich korigieren! *oops* Der Catherham hat 520KG und 200 PS aus einem 1.8Liter Saugmotor. Der Rest stimmt aber, selbst mit 500PS, unter 200 KM/H komm ich kaum hinterher. Über Kurven und Rennstreckenspped braucht man nicht zu reden. Da ist es im R wie Bus fahren. :D Also wenig Gewicht mit ausreichend PS sind der Schlüssel zum Fahrspass. Ein ob mit oder ohne Turbo ist nur ein Kompromiss aus allem. Bei 800KG reichen 250PS das ist unter 150 wilder als 1600KG mit 500PS. Mir war so als ob es da so eine Grenze gibt mit der Geschwindigkeit/Luftwiederstand und erst dann fällt wohl das Gewicht nicht mehr ganz so auf. [/QUOTE]
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